ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಇದು ಕೇವಲ ವದಂತಿ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಕಾರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ Mercedes-AMG C 63 (ಇದು 2021 ರಲ್ಲಿ ದಿನದ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡಬೇಕು) V8 (M 177) ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೈಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, V8 ನಿಂದ ಖಾಲಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ M 139 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ Mercedes-AMG A 45 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. 2.0 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ 421 hp ಮತ್ತು 500 Nm ಟಾರ್ಕ್ , ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು.
ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ 510 hp ಮತ್ತು 700 Nm ನಿಂದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ V8 ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರೂಪಾಂತರವಾದ C 63 S ನಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ - M 139 ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸವಿದೆಯೇ?
E 53 4Matic+ Coupe ನ V6 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ M 139 ಅನ್ನು EQ ಬೂಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಆಟೋಕಾರ್ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ, M 139 ಅನ್ನು 48 V ನ ಸಮಾನಾಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ "ಹೊಂದಾಣಿಕೆ" ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್-ಜನರೇಟರ್ (E 53 ನಲ್ಲಿ ಇದು 22 hp ಮತ್ತು 250 Nm ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್.
ಈ ಪರಿಹಾರ ಏಕೆ?
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, M 139 ಗಾಗಿ V8 ಅನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG C 63 ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಲಾಗಿದೆ - 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರ ಸರಾಸರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು 95 g/km ಆಗಿರಬೇಕು - Mercedes-AMG ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಇಳಿಕೆ (ಅರ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅರ್ಧ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು) ನೋಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
V8 ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಇತರ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ತೂಕ - M 139 M 177 ಗಿಂತ 48.5 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ, 160.5 kg ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ - ಮತ್ತು ಅದು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ.
ಮೂಲ: ಆಟೋಕಾರ್