ಟೊಯೊಟಾ ಗಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ ಈ ಬುಧವಾರ ಡಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯ 2022 ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ತನ್ನ "ಆಯುಧ"ವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದೆ: ಟೊಯೋಟಾ GR DKR Hilux T1+ ಪಿಕ್-ಅಪ್.
3.5 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V6 ಎಂಜಿನ್ (V35A) ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ - ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 300 GR ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ - ಇದು ಹಳೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ V8 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದೆ, GR DKR Hilux T1+ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು FIA ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ: 400 hp ಡಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 660 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್.
ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಮೇಲಾಗಿ, ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್ ನೀಡುವುದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಟರ್ಬೊಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಂತರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, Hilux, ಡಾಕರ್ 2022 ಅನ್ನು «ದಾಳಿ» ಮಾಡಲು, ಹೊಸ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು 250 mm ನಿಂದ 280 mm ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಇದು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳ "ಧರಿಸಲು" ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದು 32 ರಿಂದ ಬೆಳೆದಿದೆ. 37" ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಗಲವು 245 mm ನಿಂದ 320 mm ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರು ಮಾಡಿದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಒಂದು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ರ್ಯಾಲಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಗಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಸತತ ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಂಡವು 4×4 ಮತ್ತು ಬಗ್ಗಿಗಳ ನಡುವಿನ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಡಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಬಯಸುವ ಕತಾರಿ ಚಾಲಕ ನಾಸರ್ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾ ಅವರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.
"ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅನೇಕ ರಂಧ್ರಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ಈಗ ಈ ಹೊಸ 'ಆಯುಧ'ವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾ ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು: "ನಾನು ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಗುರಿಯು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುವುದು."
2009 ರಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ಗೆದ್ದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಚಾಲಕ ಗಿನಿಯೆಲ್ ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಸಹ ವಿಜಯದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಿಂದ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು: “ನಾನು ಈ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಾಗ ನಾನು ಇಡೀ ಸಮಯವನ್ನು ನಗುತ್ತಲೇ ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು. ಓಡಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ”
ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳು
ಗ್ಲಿನ್ ಹಾಲ್, ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿನ ಟೊಯೊಟಾ ಗಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡದ ನಿರ್ದೇಶಕರು, ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾ ಮತ್ತು ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ರ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಡಾಕರ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಮೂರು ಗೋಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು: ತಂಡದ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಟಾಪ್ 10 ಮಾಡಲು; ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೆಲ್ಲಲು.
ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಡಿಕೆಆರ್ ಹಿಲಕ್ಸ್ ಟಿ 1+ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ "ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಗುರುತು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹಾಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V6 ಎಂಜಿನ್ ಹಳೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ V8 ಗಿಂತ ಯಾವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ರೀಸನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೇಳಿದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅವರು ಅದರ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೆಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದರು: “ಅಂದರೆ ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 'ಒತ್ತಡ', ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು, ಈ ಬ್ಲಾಕ್ "ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಬೇಕು
2022 ರ ಡಕಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 2022 ರ ಜನವರಿ 1 ಮತ್ತು 14 ರ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಬೇಕು.
ಎರಡು Hilux T1+ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾ ಮತ್ತು ಡಿವಿಲಿಯರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ (ಕತಾರಿ ಡ್ರೈವರ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಪೇಂಟ್ ಕೆಲಸವಿದೆ, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ), ಗಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆಫ್ರಿಕನ್ನರಾದ ಹೆಂಕ್ ಲಟೆಗನ್ ಮತ್ತು ಶಮೀರ್ ವರಿಯಾವಾ.
