ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿತು ಹುಂಡೈ ಕೌವಾಯ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ , ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಮಾದರಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಧ್ಯವಯಸ್ಸಿನ ಮರುಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಭೇಟಿಯಾಗಲು "ಅದೃಷ್ಟವು ಇಚ್ಛಿಸಿತ್ತು".
2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಓಡಿಸಿದ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗವು ಕೌಯಿಯ ನೋಟವನ್ನು "ತಾಜಾಗೊಳಿಸಲು" ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಪುಣ, ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, SUV/ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹವಾದದ್ದು ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಶೈಲೀಕೃತ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಂಪರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಮಾದರಿಯ ಶೈಲಿಗೆ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ನವೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಮುಖದ ಮೇಲೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೋಡಿದಾಗ, ಕೌವಾಯ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಬೀಫ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾದಂತಹ ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ "ತಾಜಾ" ನೋಟವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜನಸಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಂತರಿಕ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ
ಹೊರಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವು (ಹೆಚ್ಚು) ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ನಾವು ಹೊಸ 10.25" ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ (ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಓದಲು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ) ಮತ್ತು, ಪರೀಕ್ಷಿತ ಘಟಕದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ 8" ಪರದೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ ( ಪರದೆಯು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ 10.25") ಅಳತೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಇದರರ್ಥ ನಾವು ವಿಮರ್ಶಕ-ನಿರೋಧಕ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ, ದೃಢವಾದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಅಥವಾ ಪೂಮಾದಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು (ಆದರೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ) ನೀಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದೇವೆ ಯಾವ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ಕ್ರಾಸ್).
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಧುನಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಉಳಿದಂತೆ, ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ: ನಾಲ್ಕು ವಯಸ್ಕರನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಮತ್ತು 374 ಲೀಟರ್ಗಳ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು ಯುವ ಕುಟುಂಬದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದಾದರೂ, ವಿಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ.
ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್: ಗೆಲ್ಲುವ ಸಮೀಕರಣ
ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಪೃಶ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು 105 hp ಮತ್ತು 147 Nm ನ 1.6 GDI ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 43.5 hp (32 kW) ಮತ್ತು 170 Nm ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾಗಿ 141 hp ಮತ್ತು 265 Nm ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಈ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಂತೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ನಡುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಅಗ್ರಾಹ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ "ಶ್ರವಣೇಂದ್ರಿಯ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ" ಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸರಳ ನೋಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೌವಾಯ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ SUV/ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಾಸರಿಗಳು ಸುಮಾರು 4.6 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ, "ಇಕೋ" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 3.9 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗೆ ಇಳಿದವು.
"ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಕೌವಾಯ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ "ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಚಾಸಿಸ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ( ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಹಿಂದಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವೇಗವಾದ, ನೇರ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೋಜು ಮಾಡುವಂತಹ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕಿ:
ಇದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರೇ?
ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದವು, ನವೀಕರಣಗಳು ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೌವಾಯ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತನ್ನ ವಾದಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. SUV/ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತವಾಗಿರಲು ಬಯಸದೆ, ಕೌವೈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತೊಂದು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಬಯಸದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು, ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿ, ಕೌಯಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು "ಪ್ಲಗ್ ಇನ್" ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಗರ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹ್ಯುಂಡೈನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಸರಿಯಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ನಗರ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹೊರಗೆ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆ/ಉಪಕರಣಗಳ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈನಿಂದ (ದೀರ್ಘ) ವಾರಂಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಕೌವಾಯ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹೊಸಬರನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು "ಶಕ್ತಿ" ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.