ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರ. ಕಳೆದ ಬಾರಿ ನಾನು ಈ ವಿಭಾಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವವು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಕಾಳಜಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, Mobi-e ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗದ ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ.
2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾನು MCI ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ EV ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಈ ಅನುಭವದ ನಂತರ, ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ನಂತರ ನೋಡುವಂತೆ ಈ ಮಿತಿಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಈ ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯು ಹೊಸದು ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ , ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್: 64kWh ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, 452 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ (WLTP ಸೈಕಲ್), ಮತ್ತು 150 kW ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (204 hp).
ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 157 Wh/km ಮತ್ತು ನಗರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 109 Wh/km ಘೋಷಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಸೇರಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಗರ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಕೇವಲ 49,149 ಯುರೋಗಳ ಬೆಲೆ - ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳು - ಈ ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ದೂರವಿಡಬಹುದು. ಆದರೆ, ನಾವು ನಂತರ ನೋಡುವಂತೆ, ವಾದಗಳು ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿದ ಅನುಕೂಲಗಳು
ನಾವು 50,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ ನಾನು ಅದರಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.
ವಸ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ನ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಗೆ ಹೋಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲ - ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. .
ವಸ್ತುಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಘನತೆಯು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೌನವು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಇಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ, ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರೋಧಿಸುವಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಕಾಳಜಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು. ಕಿಯಾ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ವಿವರಗಳು ಸಹ ಎಣಿಕೆ.
ಆರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಕೂಡ. 1,695 ಕೆಜಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ (1600 ಮಿಮೀ) ನೀವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಮಾನತು ಮೂಲೆಯ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಾದರೆ, ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನೂ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮಿತಿಯು ಬರುತ್ತದೆ. ಒದ್ದೆಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ತೊಂದರೆ.
ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ವಾರ
ಈಗ ಕಿಯಾ ಇ-ಸೋಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಮುಗಿದಿದೆ, ನನ್ನ ವಾರದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲಿದ್ದೇನೆ. ಎರಡು ಪ್ರವಾಸಗಳು ಲಿಸ್ಬನ್-ವೆಂಡಾಸ್ ನೋವಾಸ್, ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಈ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ (452 ಕಿಮೀ) ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಚಿಂತಿಸದೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ನಾನು ವಾರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.
ಎರಡು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು ನಾವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮೊದಲು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 110 km/h ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು (ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸದಿರುವ ಹಾನಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ), ಈಗ ನಾವು ಬಯಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ, ವೇಗದ ಕಾನೂನು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ.
Ver esta publicação no Instagram
ಹೀಗಾಗಿಯೇ ನಾನು ಕಾರನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಬಳಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ನಾನು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ನನಗೆ ಅಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಕೆಲವು "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ರಾಜಿ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹರ್ಮನ್ / ಕಾರ್ಡನ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಂಬಬಹುದು. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಿಯಾ ಇನ್ಫೋಟೈಮೆಂಟ್ ಜೊತೆಗೂಡಿದ ಸಿಸ್ಟಮ್ - ಇದು ರಿಮೋಟ್ ಆಗಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು - ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. EVಗಳ ಬಳಕೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಗಣಿತದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ವಾಧೀನ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ (ಬಾಡಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಪರಿಹಾರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ), ನಾವು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಆದರೆ ಅವು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕಾದ ಖಾತೆಗಳಾಗಿವೆ.