ಟೊಯೋಟಾ ಅಯ್ಗೊ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೊಲಾಗ್. ನಗರದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್

ಪುಟ್ಟ ಅಯ್ಗೊದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯು 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಅಯ್ಗೊ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೊಲಾಗ್ , ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ.

ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೂಡಿಕೆಯು ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

Ford, Citroën, Peugeot, Volkswagen, Renault ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕರೂ ಸಹ - ಇತರರ ನಡುವೆ - ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಈ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅವರು 100% ರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು.

ನಗರವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮುಂದುವರೆಯುವುದು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೊಯೋಟಾ, Aygo ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಜಿ ಕಟ್ಟುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು (ಬಹುತೇಕ ಅಂತಿಮ) Aygo X ಪ್ರೊಲಾಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಈ ಮೊದಲ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು, ಇದನ್ನು ED2 ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೈಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇಂದ್ರ ( ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ), ಮತ್ತು ಇದು ಈ ವರ್ಷ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕು.

ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಕೊಲಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ 100% ಟೊಯೋಟಾ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ (ಹಿಂದೆ ಇದು ಗ್ರೂಪ್ ಪಿಎಸ್ಎ ಜೊತೆಗಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗೊಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 108 ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ1).

ಯಾರಿಸ್ಗಾಗಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಜಪಾನಿಯರು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಯಾರಿಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನ್ನೂ GA-B ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಹೊಸ Aygo ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲ ವಿವರವೆಂದರೆ ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ. ಅವರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತಾರೆಯೇ?

A ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ನಗರ ನಿವಾಸಿಗಳು) ಟೊಯೊಟಾದ ಪಂತವು ಉತ್ತಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ, Aygo ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ನಗರವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. Aygo ಆಗಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, 2005 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ, ಪಾಂಡಾ ಮತ್ತು 500 ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯಾದ ಫಿಯಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೀರಿಸಿದೆ.

ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ

ಟೊಯೋಟಾ Aygo X ಪ್ರೊಲಾಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು - ಅಂತಿಮ ಸರಣಿ-ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ - ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನೋಟಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್).

"ಮುದ್ದಾದ" ನಗರದ ವ್ಯಕ್ತಿ? ಬೇಡ.

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಹುಡ್ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬೈ-ಟೋನ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ (ಇದು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಂಪುಟಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ), ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶ ಬೈಕು ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಿಂಭಾಗ, ಜೊತೆಗೆ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬೆಳಕಿನಿಂದ ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇಟ್. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ED2 ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇಂದ್ರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಯಾನ್ ಕಾರ್ಟಾಬಿಯಾನೊ, ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: “ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸೊಗಸಾದ ಕಾರಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು Aygo X ಪ್ರೊಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ED2 ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಅದನ್ನು ರಚಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಬಾಹ್ಯ ರೇಖೆಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಕೆನ್ ಬಿಲ್ಲೆಸ್ ಇದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ: “ಹೊಸ ವೆಡ್ಜ್ ರೂಫ್ ಲೈನ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕ ಆನಂದಿಸುತ್ತಾನೆ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನ, ಹಾಗೆಯೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್.

ಎರಡು-ಬಣ್ಣದ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ: ನಾವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಕಾರ್ಟಾಬಿಯಾನೊ ಪಸಡೆನಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಡಿಸೈನ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೊಯೋಟಾ/ಲೆಕ್ಸಸ್ ಸ್ಟುಡಿಯೋದಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಟೊಯೋಟಾ C-HR, FT-SX ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್, ಕ್ಯಾಮ್ರಿ (2018) ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸಸ್ LF-LC ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ (ಇದು ಲೆಕ್ಸಸ್ LC ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು) ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವು ಟೊಯೋಟಾ ಆಡಳಿತದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ED2 ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಿತು. ನೈಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

"ಇಲ್ಲಿ ನಾವು 85% ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 15% ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ರಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ" ಎಂದು 47 ವರ್ಷದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಒಲವು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಮನಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿ ಸೃಜನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು.

ತಡೆರಹಿತ ಎಲ್ಇಡಿ ಬಾರ್ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ತೆರೆಯಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಆಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

Aygo X ಪ್ರೊಲಾಗ್ ತನ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವರನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಯುವ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಭಾಗವಾಗಿ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಟೊಯೊಟಾ C-HR ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ನಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಯಶಸ್ಸು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಕಾರು ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು.

"ಜೂಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ - ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸಕರಿಗೆ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿಯಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ನಮ್ಮ C-HR, ಈ Aygo X ಪ್ರೊಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ವೀಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು" ಎಂದು ಇಯಾನ್ ಕಾರ್ಟಾಬಿಯಾನೊ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.