ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಈಗಾಗಲೇ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಕೋಸ್ಟಾ ಸೆರ್ರಾ ಡಾ ಅರ್ರಾಬಿಡಾಗೆ ಹೋಗಿ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ, ಯಾರು ಯಾರೆಂದು ಹೇಳಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. GR ಸುಪ್ರಾ 2.0 ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸಹೋದರನಿಂದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸರಳ ಅಂಶದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ: 18" ಚಕ್ರಗಳು.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ B58, 340 hp ಮತ್ತು 500 Nm ನೊಂದಿಗೆ 3.0 l ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ 2.0 l ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಹೊಸ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಎಂಜಿನ್
B58 ನಂತೆ, ಇದು ಕೂಡ "BMW ಆರ್ಗನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್" ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ B48 (ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು), ಇದು 2.0 ಲೀ ಆಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ 258 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 400 ಎನ್ಎಂ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ GR ಸುಪ್ರಾವನ್ನು 5.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಲು ಮತ್ತು 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ).
ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 7 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ದಾಳಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 13.5 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?
ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ GR ಸುಪ್ರಾ 2.0 ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ರೂಪಾಂತರವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಆಲ್ಪೈನ್ A110 ? ಈ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ, ನಿಮಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದವರು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ವೀಡಿಯೊ ಇಲ್ಲಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದರ 2.0 l ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ GR ಸುಪ್ರಾದ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಕುರಿತು ನವೀಕೃತವಾಗಿರಬಹುದು.