ಟೊಯೊಟಾ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಸೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸದ್ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ - ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿ ತಯಾರಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಧ್ರುವೀಕರಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ನಂಬುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ಇರುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ.
ಟೊಯೋಟಾ ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ "ಜಪಾನೀಸ್ ದೈತ್ಯ" 1997 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ನಂಬದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ "ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೊಸೈಟಿ" ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಸೊಸೈಟಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಬಸ್ಗಳು, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. . ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಪನಂಬಿಕೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫ್ಯೂಯೆಲ್ ಸೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲಿನ ನಂಬಿಕೆಯಿಂದ.
ಟೊಯೋಟಾ ಮಿರೈ
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಾರುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು
ಟೊಯೊಟಾದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.ಟೊಯೋಟಾ ಹೊಸ ಮಿರಾಯ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮಿತಿಗಳು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲೂನ್.
ನಮ್ಮ ವೀಡಿಯೊ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಟೊಯೊಟಾ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೊಟಾ ಮಿರೈ ಅನ್ನು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಮಿರೈ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆಲೆಗಳು 67,856 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ - 55,168 ಯುರೋಗಳು + ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಟ್, ಈ ತೆರಿಗೆಯು 100% ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಟೊಯೋಟಾ ಮಿರೈ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆ
ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಮಿರಾಯ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಮುಂದೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ "ನಷ್ಟದ ನಂತರ" ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ - ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ನಾವು ಅದೇ ರೀತಿ ಹೇಳಬಹುದು. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಕೇಟಾನೊ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಸ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾದ "ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ" ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ.
ಯೋಶಿಕಾಜು ತನಕಾ, ಟೊಯೋಟಾ ಮಿರೈ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್FCV ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೂರೈಕೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 10 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಸವಾಲಿನ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯದ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದು ನಾವು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಮಿರೈ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಾದಗಳನ್ನು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಬೆಲೆಯೂ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಮಾಜದ ಕಡೆಗೆ? ಸರಿ ನೊಡೋಣ.