ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ (USA) ನಲ್ಲಿ 11 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು ಸೆಡಾನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಹೋಂಡಾ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಸಿವಿಕ್ನ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿವಿಕ್ನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಅದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಈ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು "ನಮ್ಮ" ಸಿವಿಕ್ಗೆ ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
1972 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಸಿವಿಕ್ 170 ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 27 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಈಗ, ಅದರ 11 ನೇ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ಚಿತ್ರ
ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಸಿವಿಕ್ನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವ ಸೆಡಾನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ "ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ", ಎರಡು-ಸಂಪುಟದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ನ ಫಲಿತಾಂಶ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾದ ದೊಡ್ಡ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು - ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ - ಸಮತಲ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ "ಲಿಂಕ್" ಆಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಿವಿಕ್ ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದ್ದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಹುತೇಕ ಹೊಸದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಕಪ್ಪು ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾವಲು ಪದವು ಸರಳಗೊಳಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಸಹ ಇದು ನಿಜ.
ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ ಒಳಾಂಗಣ
ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು 10.2” ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ನಿಂದ 9” ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಮತಲ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ, ಆಂತರಿಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರಗಳು ಸಿವಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನವು ಎಂದು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಅದು USA ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು 10 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಿವಿಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೊಡುಗೆಗಳಾದ ಜಾಝ್ ಅಥವಾ ಹೋಂಡಾ ಇ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟೈಸೇಶನ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಕಡಿಮೆ ದಪ್ಪವಾಗಿರಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಭೌತಿಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಡಿಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣವಾದ ಕಾಳಜಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. "ಹೈವ್ ಬಾಚಣಿಗೆ" ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಾತಾಯನ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು "ಮರೆಮಾಡಲು" ಕಂಡುಬರುವ ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಇದು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾತ್ರ
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, ಹೊಸ ಸಿವಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ 10 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಾವು 160 hp ಜೊತೆಗೆ ವಾಯುಮಂಡಲದ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 182 hp (6 hp ಹೆಚ್ಚು) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 1.5 l ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಬೊ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಆದರೆ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಕಥೆ ಬೇರೆಯೇ ಇದೆ. ಜಾಝ್ ಮತ್ತು HR-V ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಇಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು, ಹೊಸ ಸಿವಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಹೋಂಡಾ ಇನ್ನೂ ಪವರ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಿವಿಕ್ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ e:HEV ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು 1.5 ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂನ ಸಣ್ಣ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿರುವ ಈ ಸಿವಿಕ್ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: EV ಡ್ರೈವ್ (100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್), ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡ್ರೈವ್ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಸಿ).
ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೋಂಡಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೋಂಡಾ ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ - ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯುತ್ತೇವೆ - ಆದರೆ ಇದು 2022 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಖಂಡದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. .