ಟೊಯೊಟಾ ಜಿಆರ್ ಯಾರಿಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ದಾರಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ? ಹೌದು!

ದಿ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಯಾರಿಸ್ ಇದು ಪೆಟ್ರೊಲ್ಹೆಡ್ಗಳ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲಾದ ಭೂತದ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ನಮ್ಮದು ಸೇರಿದಂತೆ, ಅವರ ವೀಡಿಯೊ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2021 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅವಾರ್ಡ್ಸ್ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮ ಚಲನಚಿತ್ರ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು - ಈ ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ವಿಶೇಷದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಈಗ, ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅದರ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಯಾರಿಸ್ ಹಲವಾರು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ.

ನೀವು, GR ಯಾರಿಸ್ GRMN?

ವದಂತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಭವಿಷ್ಯದ GR ಯಾರಿಸ್ GRMN ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಗಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ: GR ಸ್ಪೋರ್ಟ್, GR ಮತ್ತು GRMN ("Meister of Nürburgring" ನಿಂದ ಗಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ). ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಯಾರಿಸ್ GRMN ನಂತೆ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿ ಎಂದರ್ಥ.

ಇದು GRMN ಪದನಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಯಾವುದೇ ಹೆಸರನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೂ, GR Yaris ನ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು "ಕ್ಯಾನಾರ್ಡ್ಸ್" ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೊಂಪಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಊಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ GR ಯಾರಿಸ್ ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಹಲವಾರು ಸಿದ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಂತೆ ಸಣ್ಣ 1.6 ಲೀ ಇನ್ಲೈನ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ 300 ಎಚ್ಪಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಸುಲಭವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಈ "ಉಪಕರಣ" ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ "ವರ್ಧಕ" ದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ಜಿಆರ್ ಯಾರಿಸ್ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರ ಮಸೂರಗಳಿಂದ "ಕ್ಯಾಚ್" ಆಗಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವಾಗ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿದ್ದ ಚಾಲಕ ಜೋಸ್-ಮರಿಯಾ ಲೋಪೆಜ್ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ ಟೊಯೊಟಾ ಗಜೂ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಈ ವರ್ಷ GR010 ನೊಂದಿಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ!