ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 911 GTS ಈಗ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ "ನಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ". ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಇಟಲಿಯ ಫ್ರಾನ್ಸಿಯಾಕೋರ್ಟಾ ಪ್ರದೇಶದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೋರ್ಷೆ ಅನುಭವ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.
ಅಲ್ಲಿಯೇ, ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ 911 ರ ಹೊಸ GTS ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕನಿಷ್ಠ ಪೋರ್ಷೆ "ಪೇಪರ್" ನಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ 911 GTS ಈ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ "ತೆರೆದ ರಸ್ತೆ" ಯಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು "ಸ್ಕ್ವೀಝ್" ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ಫಲಿತಾಂಶ ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ?
ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೊಸ 911 GTS - ಕೂಪೆ, ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಗಾ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಲಿಪ್, ಚಕ್ರಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಹಿಡಿತದಂತಹ ವಿವಿಧ ಗಾಢವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ GTS ಪದನಾಮ.
ಎಲ್ಲಾ GTS ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಸೈನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಬಂಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ಗಳ ರಿಮ್ಗಳು.
ಪೋರ್ಷೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಈ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿವೆ.
ಒಳಗೆ, ನೀವು ಜಿಟಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್, ಪೋರ್ಷೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಖರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನದ ಪರದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೀಟ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ ಅಲ್ಕಾಂಟರಾ ಫಿನಿಶ್ಗಳು, ಅಲಂಕಾರಿಕ ಹೊಲಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಡೋರ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.
Android Auto ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಕರೆದಿದೆ
ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪೋರ್ಷೆ ಸಂವಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಬಳಕೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆನುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಣೆ ಬಹಳ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಈಗ Apple CarPlay ಮತ್ತು Android Auto ಮೂಲಕ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಐಫೋನ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು.
ಹಗುರವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್
911 GTS ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, 25 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ "ಆಹಾರ" ವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಕ್ವೆಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. , ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಮೆರುಗು, ಹಗುರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು.
ಈ ಐಚ್ಛಿಕ ಪ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದಿಕ್ಕಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್?
ಹೊಸ 911 GTS ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 3.0 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟರ್ಬೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದು ಅದು 480 hp ಮತ್ತು 570 Nm, 30 hp ಮತ್ತು 20 Nm ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, 911 GTS ಎಂಟು-ವೇಗದ PDK ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಳು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಲು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಬೃಹತ್ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ "ರುಚಿಗಳ" ಮೇಲೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ"
ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ಯಾರೆರಾ 4 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿರಲಿ, ಹೊಸ GTS ಯಾವಾಗಲೂ ಫ್ರಾನ್ಸಿಯಾಕೋರ್ಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೋರ್ಷೆ ಅನುಭವ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಚಿಕೇನ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 911 GTS ನ ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು PDK ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಚಾಸಿಸ್ನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಎರಡೂ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಟರ್ಬೊದಿಂದ "ಕದ್ದಿದೆ") "ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೆಳೆಯಿತು".
ತದನಂತರ ನಿರ್ದೇಶನವಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ, ಇದು ಈ 911 GTS ಅನ್ನು "ಓದಲು" ತುಂಬಾ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ತಿರುವಿಗೆ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ - ನಾವು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹಾಕುವ ಬಲದ ಪ್ರಕಾರ ... - ನಮಗೆ ತಿರುಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಕ್ಯಾರೆರಾ ಜಿಟಿಎಸ್ ಕೂಪೆಯ ಹಿಂಭಾಗವು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಡಿತದ ಡೋಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ನಮಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಮೂಲೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ "ಪುಡಿಮಾಡಿ" ಬರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. "ಗುಂಡಿನಂತೆ" ಮುಂದಿನ ನೇರ ಕಡೆಗೆ.
ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್?
ನಾವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ "ಬಲವಾದ ಭಾವನೆಗಳ" ನಂತರ, ಸಾಹಸವು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಅದ್ಭುತ ವೈನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೆರಾ 4 ಜಿಟಿಎಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ನ "ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ", "ತೆರೆದ ಆಕಾಶ" ದಲ್ಲಿ.
ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೋಡಿ ಜೊತೆಗೆ, ಕೇಕ್ ಮೇಲೆ ಐಸಿಂಗ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಏಳು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ರಸ್ತೆಗಾಗಿ "ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚ" ಕ್ಕೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದು "ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅದು PDK ಬಾಕ್ಸ್ಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಅದು ನಮಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತಲ್ಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಅನುಭವ. ನಾವು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ತದನಂತರ ಧ್ವನಿ ಇಲ್ಲ: ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಾವು "ಕೆಳಗೆ" ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯಸನಕಾರಿ "ಗೊರಕೆ" ಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಿವಿಯಿಂದ ಕಿವಿಗೆ ಸ್ಮೈಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು?
ಪೋರ್ಷೆ 911 ಕ್ಯಾರೆರಾ ಜಿಟಿಎಸ್ - 175 927 ಯುರೋಗಳು
ಪೋರ್ಷೆ 911 ಕ್ಯಾರೆರಾ GTS ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ — €191,730
ಪೋರ್ಷೆ 911 ಕ್ಯಾರೆರಾ 4 GTS — €184,306
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet — 200 €109
ಪೋರ್ಷೆ 911 ಟಾರ್ಗಾ 4 ಜಿಟಿಎಸ್ - 200 370 ಯುರೋಗಳು