ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸದನ್ನು ನೋಡಲು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ 2019 ರ ಆರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ , ಅದರ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರು, A90. ಈಗ ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಓಲ್ಡ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟ್" ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ ... -, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.

ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಸುಪ್ರಾವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿರುವ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿ, ನಾವು ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಉದ್ದವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಸುಪ್ರಾಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಕೇವಲ ಎರಡು, ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ 2+2 ಸಂರಚನೆಯ ವಿರುದ್ಧ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರು - GT86 ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ - ಸುಪ್ರಾದ ಈ ಹೊಸ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ GT ಜೀನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೊಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾದ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಟೆಟ್ಸುಯಾ ಟಾಡಾ ಅವರು ಈ ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮಿಸಿದರು. ವೀಲ್ಬೇಸ್ (2470 ಮಿಮೀ) ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (1589 ಎಂಎಂ) ನಡುವಿನ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಆಯಾಮಗಳ ನಡುವೆ 1.55 ರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು - 1.5 ಮತ್ತು 1.6 ರ ನಡುವಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುವರ್ಣ ಅನುಪಾತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಚಿನ್ನದ ಅನುಪಾತ) - ಇದು ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವಿನ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಸಿಸ್

ಹೊಸ ಸುಪ್ರಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು (50:50) ಮತ್ತು GT86 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಹ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಸಸ್ LFA ನ, ಜಪಾನಿನ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸುಪ್ರಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.

ಟೊಯೊಟಾ GAZOO ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸುಪ್ರಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ, Nürburgring ನಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಯೋಜನೆಯು ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಐದು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಅಮಾನತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ (ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ AVS), ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆ. ಇವುಗಳು ಕಾರಿನ ವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಬಹು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೇಹ ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ.

ಯುರೋಪ್ಗಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾಗಳು ಖೋಟಾ 19-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ , ಇದನ್ನು 100% ವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ವಿಎಸ್ಸಿ) ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಡ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಅದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಇರುವ ಬಹು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ಗಳು

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 348 mm x 36 mm ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 345 mm x 24 mm - ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ನಾಲ್ಕು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ರೆಂಬೋ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪಿಸ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ತೇಲುವ ಪ್ರಕಾರ.

ಟೊಯೊಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸಹ ಆಯಾಸ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ , ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ 2JZ-GTE ಅಲ್ಲ...

… ಆದರೆ ಅಂತಹ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಟೊಯೊಟಾ GR ಸುಪ್ರಾ BMW ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ Z4 ಅನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ - ಇದು ಇಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ - ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸುಪ್ರಾ ಹೃದಯದ ಬವೇರಿಯನ್ ಮೂಲವು ಮುಜುಗರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ B58 ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. 3.0 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಲಾಕ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ (ಟ್ವಿನ್ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಟರ್ಬೊ), ಮತ್ತು ಡೆಬಿಟ್ಗಳು 340 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 500 ಎನ್ಎಂ.

ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಸರಣ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ). ಟೊಯೋಟಾ ಹೇಳುವಂತೆ ಮೊದಲ ಗೇರ್ಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉಡಾವಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ (ಪ್ರಾರಂಭ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಟೊಯೊಟಾ GR ಸುಪ್ರಾ ಕೇವಲ 4.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 km/h ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಧ್ವನಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಸರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆವೃತ್ತಿಗಳು

ಟೊಯೊಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಏಳು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ, ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ A90 ಆವೃತ್ತಿ - ಕೇವಲ 90 ಯುನಿಟ್ಗಳು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದು ವಿಶೇಷವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಬಣ್ಣ, ಮ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ ಗ್ರೇ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಕೆಂಪು ಚರ್ಮದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ GR ಸುಪ್ರಾ A90 ಆವೃತ್ತಿ

ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೈಕಿ ಸಕ್ರಿಯ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ದ್ವಿ-ವಲಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್, ಲೆದರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ರೈನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಇದೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಲ್ಕಾಂಟಾರಾದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ 10 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 8.8″ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು - ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ BMW ನ ಐ-ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಇದು Apple CarPlay ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಟ್ಟ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಲ್ಕಾಂಟಾರಾದಲ್ಲಿನ ಸೀಟ್ಗಳನ್ನು ಲೆದರ್ ಸೀಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ — ಯಾವಾಗಲೂ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ —, ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ JBL ನಿಂದ 12 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದೆ, ಈಗ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಇದೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಾಗಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್.

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಪತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಘರ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.