2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ದಿ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ 4x ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ" ನಲ್ಲಿ ಕಂಪಾಸ್ 4xe ಮತ್ತು ರೆನೆಗೇಡ್ 4xe ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ.
ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ರಾಂಗ್ಲರ್ 4xe ನ ಮುಖ್ಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶವೆಂದರೆ ಹೊಸ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಲೂ" ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, "4xe" ಲೋಗೋದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ರಾಂಗ್ಲರ್ 4x ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವೇಚನೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾದರಿಯ ಮುಖ್ಯ ನವೀನತೆಯು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಒಂದು, ಎರಡು, ಮೂರು ಎಂಜಿನ್
ರಾಂಗ್ಲರ್ 4x ಅನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು, ನಾವು 2.0 ಲೀ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳು 400 V ಮತ್ತು 17 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ 375 hp ಮತ್ತು 637 Nm . ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸರಣವು ಎಂಟು ವೇಗಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ (ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ) ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿದೆ.
100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, US ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಜೀಪ್ 25 ಮೈಲುಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 40 ಕಿಮೀ) ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು? ಮೂರು ಇವೆ
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ 4x ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇ ಸೆಲೆಕ್ಟ್). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇವುಗಳು:
- ಹೈಬ್ರಿಡ್: ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ;
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್: ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಇರುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲಕ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ;
- eSave: ಪ್ರಾಶಸ್ತ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, UConnect ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪುಟಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೇವ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮೋಡ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
UConnect ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ "Eco Coaching" ಪುಟಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ರಾಂಗ್ಲರ್ 4xe "ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ರೀಜೆನ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ "ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ"
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಾಂಗ್ಲರ್ನ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ: 4xe, ಸಹಾರಾ 4xe ಮತ್ತು ರೂಬಿಕಾನ್ 4xe ಮತ್ತು ಇವೆಲ್ಲವೂ ರಾಂಗ್ಲರ್ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾಗೇ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಡಾನಾ 44 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಬಾಕ್ಸ್, ಹಾಗೆಯೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಲೋಕ್ ಸೀಮಿತ-ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರಾಂಗ್ಲರ್ ರೂಬಿಕಾನ್ 4xe, 4×4 ರಾಕ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (4:1 ರ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಶಾಶ್ವತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಡಾನಾ 44 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಟ್ರೂ-ಲೋಕ್ ಅಕ್ಷಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಕ್).
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ "ಸೆಲೆಕ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಈ ಹೆಚ್ಚು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ರಾಂಗ್ಲರ್ 4xe ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೋ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಕೋನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರವೇಶವು 44º ಆಗಿದೆ, ವೆಂಟ್ರಲ್ 22.5 ° ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು 35.6º ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ಎತ್ತರವನ್ನು 27.4 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 76 ಸೆಂ.ಮೀ.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತೆ?
ಬಿಡುಗಡೆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ 4xe ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಯಾವಾಗ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಎಂದು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.