ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವರ್ಗ 1 ಟೋಲ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟೋಲ್ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ "ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ" ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಬಾರಿ ಫಲಾನುಭವಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.
ನವೆಂಬರ್ 25 ರ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಓದಬಹುದು: “ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ತೀರ್ಪು-ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಮರುವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 1 ಟೋಲ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ”.
ಅದೇ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ (...) ಟೋಲ್ಗಳ ವರ್ಗ 1 ರಲ್ಲಿ ಮರುವರ್ಗೀಕರಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಾರತಮ್ಯ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ" .
ಅವರು 2 ನೇ ತರಗತಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಪಾವತಿಸಿದರು?
ನೀವು ಸರಿಯಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು:
- ಒಟ್ಟು ತೂಕ 2300 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು 3500 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
- ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಐದು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು;
- 1.10 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ 1.30 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಮೊದಲ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತರ;
- ಶಾಶ್ವತ ಅಥವಾ ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲ;
- 01-01-2019 ರ ನಂತರ ನೋಂದಣಿ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ EURO 6 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
ಮತ್ತು ವರ್ಗ 1 ಲಘು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳು, ಮಿಶ್ರ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳು, ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ:
- ಒಟ್ಟು ತೂಕವು 2300 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ;
- 1.10 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ 1.30 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಮೊದಲ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಎತ್ತರ;
- ಶಾಶ್ವತ ಅಥವಾ ಸೇರಿಸಬಹುದಾದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲ;
ಅನೇಕ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳಿಗೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಟೋಲ್ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ವರ್ಗ 2 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಳೆತದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಲವು ಮತ್ತು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ "ಸಹಾಯ" ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.