ಹೊಸತು Mercedes-Benz EQA ಸ್ಟಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು GLA ಗೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು "ಮರೆಮಾಡಲು" ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಗುರುತನ್ನು (ಕನಿಷ್ಠ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಬಳಸುವ ವೇದಿಕೆಯು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (MFA-II) ಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾದ SUV ಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್.
ಅದು ಹೇಳಿದೆ, ಹೊಸ EQA GLA ಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಕೇಳುವ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು GLA ಯ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡೀಸೆಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ EQA ಯ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಕತ್ತರಿಸಿ ಹೊಲಿಯುತ್ತಾರೆ
ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, Mercedes-Benz EQA ನ ಹೊರಭಾಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೇಖೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಕಾರಿನ "ಮಧ್ಯ" ದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ Mercedes-EQ ಗ್ರಿಲ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ (GLA ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು), ನಾನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಹೇಳಲಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇತರ Mercedes-Benz 100 ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಪಟ್ಟಿಯು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. . % ವಿದ್ಯುತ್.
ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜಿಎಲ್ಎ, ಜಿಎಲ್ಬಿ ಅಥವಾ ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದುವರೆಗಿನ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮುಂದೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬ್ಯಾಕ್ಲಿಟ್ ಫಲಕ.
ಈ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ (ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟಚ್ಪ್ಯಾಡ್, ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಕೀಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು "ಹೇ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ನೊಂದಿಗೆ "ಮಾತನಾಡಲು").
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 66.5 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು GLA ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೀವು ಆರಾಮವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೂ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಂಕ್, GLA 220 d ಗೆ 95 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ ಮತ್ತು GLA 250 e ಗೆ 45 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ, 340 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕುಟುಂಬ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಮೌನದ ಸದ್ದು
ಒಮ್ಮೆ Mercedes-Benz EQA ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ, ನಾವು GLA ಯಂತೆಯೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ "ಉಡುಗೊರೆ" ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಏನನ್ನೂ ಕೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಟ್ರಾಮ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮೌನವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವಾದ್ಯ ಫಲಕವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಒದಗಿಸುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, 190 hp ಮತ್ತು, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, 375 Nm ತತ್ಕ್ಷಣದ ಟಾರ್ಕ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ದಹನ GLA ಅನ್ನು ಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವಮಾನ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು.
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಂದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು (ಸಮಾನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ GLA 220 d 4MATIC ಗಿಂತ 370 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) EQA ಮರೆಮಾಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನೇರ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, GLA ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದೇಹದ ಚಲನೆಗಳ ತೀಕ್ಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು EQA ನೀಡುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹೊಡೆತಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, Mercedes-Benz SUV ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ನ ದಕ್ಷತೆ ನೀಡುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಆನಂದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಶಕ್ತಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಧಾನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಬಹುದು), EQA ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಗುಣಿಸುತ್ತದೆ (WLTP ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ 424 ಕಿಮೀ) ನಮಗೆ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅಂದಹಾಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದಕ್ಷ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೆಂದರೆ, ನಾನು ಯಾವುದೇ "ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗಾಗಿ ಆತಂಕ" ಇಲ್ಲದೆ EQA ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು GLA ಯ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅದೇ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ 15.6 kWh ಮತ್ತು 16.5 kWh ನಡುವೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಧಿಕೃತ 17.9 kWh (WLTP ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರ) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಗಳು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, EQA ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲು, ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ - ಇಕೋ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್ - ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ನಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು "ರಚಿಸಲು" ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರೇ?
€53,750 ರಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಹೊಸ Mercedes-Benz EQA ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾರು ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅನುಮತಿಸುವ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಮೌಲ್ಯವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು "ಒಳ್ಳೆಯದು" ಆಗುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ GLA 220 d 55 399 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು GLA 250 e (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್) 51 699 ಯೂರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ EQA ಅನುಮತಿಸುವ ಅಥವಾ ಅದೇ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೀಸಲಾದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ - ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ - ಸತ್ಯವೆಂದರೆ Mercedes-Benz EQA ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಾಗಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ SUV ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.