2018 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮೂಲಮಾದರಿಯಂತೆ ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಈಗ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆಡಿ "ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು" ಸಮಯ. "ಮೈಟಿ" ಆಡಿ ಆರ್ಎಸ್ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.
"ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ "ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಡ್" ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹಾಕಲು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ: ಆಡಿ ಆರ್ಎಸ್ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ.
ಈ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ - ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - 646 hp (ಓವರ್ಬೂಸ್ಟ್) ಮತ್ತು 830 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ವರ್ಟಿಜಿನಸ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳು
ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಂದಿನಂತೆ ತಲೆತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತತ್ಕ್ಷಣದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವರ್ಧಕ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಕೇವಲ 3.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 250 km/h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ "ಪೇಪರ್" ನಲ್ಲಿ...
ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವುದು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು - ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ (ಕ್ರಮವಾಗಿ 238 ಮತ್ತು 455 hp) - ಮತ್ತು 85.9 kWh ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ Audi RS ಇ-ಟ್ರಾನ್ GT ಗರಿಷ್ಠ 472 ಕಿಮೀ (WLTP ಸೈಕಲ್) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಚೇಂಬರ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಮಾನತು
ಮೂರು-ಚೇಂಬರ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಆರ್ಎಸ್ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮತ್ತು (ಹೆಚ್ಚು) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು "ದಾಳಿ" ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚಂಡ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ನಮಗೆ.
ಮತ್ತು ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಕ್ವಾಟ್ರೋ) ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ "ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ", ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು "ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ" ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿಯನ್ನು ಕರ್ವ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ: ಅದರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಿ.
ಹೊಡೆಯುವ ಚಿತ್ರ
ಈ ಆಡಿ ಆರ್ಎಸ್ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿಯನ್ನು ನೋಡಿ ಅಸಡ್ಡೆ ತೋರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಬಾಹ್ಯ ಚಿತ್ರಣವು ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆಯೋ ಅಷ್ಟೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಡೀ ದೇಹವನ್ನು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
Ingolstadt ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದರ ಆಕಾರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಆರ್ಎಸ್ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಜಿಟಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, 21 "ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಭುಜಗಳ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಸಾಲು, ಈ ಟ್ರಾಮ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಡಿಎನ್ಎಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅಂಶಗಳು. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಡೌನ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಏರುವ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್.