ಪ್ರತಿ 30 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರು. ನಾವು ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ

ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ SEAT 70 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಷ್ಟದ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

2019 ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರೆ - 11 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು 340 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ (2018 ಕ್ಕಿಂತ 17.5%), ಇದುವರೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ - 2020 ವರ್ಷವು ಹಬ್ಬಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

SEAT ನ CEO, Luca De Meo ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಹೊರಟರು (ರೆನಾಲ್ಟ್) ಆದರೆ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಸತತ ವರ್ಷಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕಂಪನಿಗಳು.

ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 40 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಸೆರಾಟ್ನ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಕೆತ್ತಿದ ಬಂಡೆಯ ಬುಡದಲ್ಲಿದೆ

ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷ-ವರ್ಷದ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು (2015 ರಲ್ಲಿ 400,000 ರಿಂದ 2019 ರಲ್ಲಿ 574,000 ಕ್ಕೆ, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 43% ಹೆಚ್ಚು) ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವರ್ಷ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

11 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 34 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ 1993 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 244.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೆಸೆಟಾಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು 1470 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು 27 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 11 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 40 ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಸ್ತುತ 2.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗೆ ಏಳು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ (ಕೇವಲ ನಿಮಗೆ ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು) 400 ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಏಕೈಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಇದು ದೂರವಿದೆ. ನಗರದ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ಮುಕ್ತ ವಲಯದಲ್ಲಿ (ಕಂಪನಿಯ ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯು 1953 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993 ರವರೆಗೆ) ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ (ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಛಾವಣಿಗಳು, ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳು, 20 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು 55 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು) ಹಲವಾರು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮಾತ್ರ. 2019 ರಲ್ಲಿ); ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಟ್ ಡಿ ಲೊಬ್ರೆಗಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ (ಕಳೆದ ವರ್ಷ 560,000 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಹೊರಬಂದವು); ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಜೊತೆಗೆ (1975 ರಿಂದ ಮತ್ತು 1100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ).

3D ಮುದ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ

ಇದರರ್ಥ SEAT ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುವ ದೇಶದ ಕೆಲವೇ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು SEAT ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ, ಬೃಹತ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್, 3D ಮುದ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ (ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿಯೇ) ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಲ್ಯಾಬ್ (ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ) ಅಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಯೋಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ) ಕ್ಯಾಟಲೋನಿಯಾದ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಏಕೀಕರಣ).

ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು.

27 ವರ್ಷಗಳು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ

ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, 1993 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ದಿನಕ್ಕೆ 1500 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಇಂದು 2300 "ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಾದದಿಂದ" ಉರುಳುತ್ತಿವೆ, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ಉತ್ಸಾಹಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಹೊಸ ಕಾರು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲು 60 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 22 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ: ಇಂದು 84 ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಪೇಂಟ್ ಬೂತ್ನಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಕೇವಲ 43 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ, 3D ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ 4.0 ರ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಇತರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಾಗಿವೆ.

ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ನನಗೆ ಕೇವಲ 18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಲಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಭ್ರಮದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾನು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ - ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಹೇಳಲಾಯಿತು.

ಜುವಾನ್ ಪೆರೆಜ್, ಮುದ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುವ ಜುವಾನ್ ಪೆರೆಜ್ ಅವರು 27 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದಿನಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೌಕರರು ದಿನಕ್ಕೆ 10 ಕಿಮೀ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು: “ನಾನು ಮನೆಗೆ ಹೋದಾಗ, ನನಗೆ ಲಾಕರ್ ಕೂಡ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಕೊಠಡಿ. ಕಳೆದುಹೋಗುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ”

ಇಂದು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಿವೆ, ಇದು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 25,000 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಲೈನ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 10.5 ಕಿಮೀ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು 51 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೂಚಕಗಳು ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಗತಿಯು ಸಮಾನವಾಗಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: 2014 ಮತ್ತು 2018 ರ ನಡುವೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ದೂರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 48% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದಾಖಲೆಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ / ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಾವರದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನ ಜೋಸ್ ಮಚಾಡೊ ಅವರು ದೃಢೀಕರಿಸಿದಂತೆ A ನಿಂದ Z ವರೆಗೆ ಅದೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಈಗ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್, ಆಟೋಯುರೋಪಾದಲ್ಲಿ (ಪಾಲ್ಮೆಲಾದಲ್ಲಿ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ಪ್ಯೂಬ್ಲಾಗೆ ಹೋದನು ( ಮೆಕ್ಸಿಕೋ), ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸೀಟ್ನ ತೊಟ್ಟಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು:

ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ 11,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು - ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ - 67 ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳು ಮತ್ತು 26 ವಿವಿಧ ಭಾಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಜೋಸ್ ಮಚಾಡೊ, ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿರ್ದೇಶಕ

80% ಪುರುಷರು, 80% 50 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನವರು, ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 16.2 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು 98% ರಷ್ಟು ಶಾಶ್ವತ ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಜನರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ. ಕೆಲಸ.

ಲಿಯಾನ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಇಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವಂತೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಕವರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಾಮನ್ ಕಾಸಾಸ್ ಅವರು ಈ ಭೇಟಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ: "ನಮಗೆ ಮೂರು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಇದೆ ಒಟ್ಟು ಸಾಲುಗಳು, 1 ಐಬಿಜಾ/ಅರೋನಾದಿಂದ (ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ 750 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ), 2 ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮೆಂಟರ್ನಿಂದ (900) ಮತ್ತು 3 ವಿಶೇಷವಾದ ಆಡಿ A1 (500)”.

ಆಡಿ A1 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತೊಟ್ಟಿಲಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ, ಲಿಯಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಟೋರರ್ ವ್ಯಾನ್ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಪ್ರವಾಸದ ಜೊತೆಗೆ ಈ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

Casas ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ "ಈ ಲೈನ್ 2 ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಲಿಯಾನ್ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಸೀಟ್ ಆಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 150,000/ವರ್ಷ) Ibiza ಮತ್ತು Arona (ಸುಮಾರು 130,000 ಪ್ರತಿ) ಮತ್ತು ಈಗ SUV ಫಾರ್ಮೆಂಟರ್ ಈ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ 500 005 ಕಾರುಗಳು (ಅದರಲ್ಲಿ 81 000 ಆಡಿ A1), 2018 ಕ್ಕಿಂತ 5.4% ಹೆಚ್ಚು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 90% ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪ್ನಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಧಿಕ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಆರೋಗ್ಯ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ 420 000 ಸೀಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ನ ಹೊರಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅಟೆಕಾ (ಕ್ವಾಸಿನಿ), ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾರಾಕೊ (ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್) , Mii ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾ) ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಹಂಬ್ರಾ (ಪಾಲ್ಮೆಲಾ).

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, SEAT 2019 ರಲ್ಲಿ 592,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು, ಜರ್ಮನಿ, ಸ್ಪೇನ್, ಯುಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿ, ಆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ (80% ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 80 ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಮಾಡಲು 22 ಗಂಟೆಗಳು

ನಾನು 17 ಕಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ರೈಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ ಬಾಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಇಂಜಿನ್ಗಳು/ಬಾಕ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇಸ್ಗಳು (ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು "ವೆಡ್ಡಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ), ಆದರೆ ಎರಡು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ವಿವರಗಳು: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ, ಬಾಡಿವರ್ಕ್, ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, "ಆದರೆ ಕೊನೆಯದು ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತವೆ", ಅವರು ರಾಮನ್ ಕಾಸಾಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಆತುರಪಡಿಸಿದರು, ಅಥವಾ ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರ ನೇರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.

ಪ್ರತಿ ಲಿಯಾನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒಟ್ಟು 22 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 11:45 ನಿಮಿಷಗಳು, ದೇಹ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ 6:10 ನಿಮಿಷಗಳು, ಚಿತ್ರಕಲೆಯಲ್ಲಿ 2:45 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿ 1:20 ನಿಮಿಷಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆಯೇ ಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಬಹಳ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ. "ವಿಶಾಲವಾದ ಲೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದೆಯೇ ನಾವು ಹೊಸ ಲಿಯಾನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು", ಕಾಸಾಸ್ಗೆ ಇತರ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಸವಾಲುಗಳಿವೆ:

ಹಿಂದಿನ ಲಿಯಾನ್ 40 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹೊಸದು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ನಾವು 140 ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ! ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ರಾಮನ್ ಕಾಸಾಸ್, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕವರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕ

ಭಾಗಗಳ ಅನುಕ್ರಮವು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಸಂರಚನೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಯಾನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 500 ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇರಬಹುದು, ಇದು ಕಾರ್ಯದ ಕಷ್ಟದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

"ಲಿಯಾನ್ ಐದು-ಬಾಗಿಲು ಅಥವಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಟೋರರ್ ವ್ಯಾನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ - ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ 60% ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ 40% ಮಾರಾಟ - ಜೋಸ್ ಮಚಾಡೊ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿಯೇ ನಾವು ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಓಡಿಸಲು ಬಂದ SEAT ಲಿಯಾನ್ ST ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದ್ದೇವೆ. (ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ: ರಾಮನ್ ಕಾಸಾಸ್, ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಒಲಿವೇರಾ ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ಮಚಾಡೊ).

ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್ಗಳು...

ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯ ರೋಬೋಟ್ಗಳಿವೆ. ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸುವವರು ಇದ್ದಾರೆ (ಡ್ರೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಭೂ ವಾಹನಗಳು, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಒಟ್ಟು 170) ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಜೋಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ರೋಬೋಟ್ಗಳು.

"ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೋಬೋಟೈಸೇಶನ್ ದರಗಳಿವೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 15%, ಲೇಪನದಲ್ಲಿ 92% ಮತ್ತು ಪೇಂಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 95%" ಎಂದು ಮಚಾಡೊ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಬಾಗಿಲುಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ (35 ಕೆಜಿ ತಲುಪಬಹುದು) ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.

…ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುವವನು ಮನುಷ್ಯ

ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಈ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ತಂಡದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ:

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡುವವರು, ಲೈನ್ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರನ್ನು ಕರೆದು ಅದು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿಸಲು ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಆ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಉಳಿಸಿದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವರು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಜೋಸ್ ಮಚಾಡೊ, ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿರ್ದೇಶಕ.

ಕೋವಿಡ್-19 ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಕೋವಿಡ್ -19 ಹರಡುವಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಟೊರೆಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ರಾಮನ್ ಕಾಸಾಸ್ ನನಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ:

ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹೋದೆವು, ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರಂದು ನಾವು ಫ್ಯಾನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ರಂದು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದೇವೆ, ಕ್ರಮೇಣ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವೈರಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಜೆಲ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸ್ಥಳಗಳು, ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳಿವೆ.