ಸ್ಟಿಂಗರ್ ಕಿಯಾ ಕಡೆಯಿಂದ ದಿಟ್ಟ ಪಂತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ, ಈ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್-ಕಾಣುವ ಸಲೂನ್ - BMW 4 ಸರಣಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಕೂಪೆಯಂತಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ - ಹಿಂಬದಿಯ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರದ Kia ಗೆ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದ ವಿಮರ್ಶಕರಿಂದ ಇದು ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಂಗರ್ GT ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 370 hp ಯೊಂದಿಗೆ 3.3 V6 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಂದ ಹೊಗಳಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ - ನಮ್ಮನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ನಾವು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಂಗರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ - ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಕಿಯಾ ಸ್ಟಿಂಗರ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿವೇಚನಾಶೀಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
ಸ್ಟಿಂಗರ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾದ ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ಕಿಯಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕರೀಮ್ ಹಬೀಬ್ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಈ ಅನುಮಾನಗಳು ಖಚಿತತೆಯ ಕಡೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಕರೀಮ್ ಹಬೀಬ್, ಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ"ಸ್ಟಿಂಗರ್ನ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. EV6 ಸ್ಟಿಂಗರ್ GT (V6) ಜೀನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು GT ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸೋಣ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಂಗರ್ ಇದೆ.
ಸ್ಟಿಂಗರ್ ಒಂದು ಪರಿವರ್ತಕ ಕಾರು ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಚಾಲನಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. EV6 ಈಗ ಇದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ."
EV6, ಕಿಯಾ ಸ್ಟಿಂಗರ್ಗೆ ಬದಲಿ?
Kia EV6 ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, E-GMP ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕಿಯಾ ಸ್ಟಿಂಗರ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕರೀಮ್ ಹಬೀಬ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅವರು EV6 ನ GT ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಅಂತರದಿಂದ, ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಸ್ತೆ Kia ಆಗಿರುತ್ತದೆ: 584 hp (ಮತ್ತು 740 Nm).
ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ EV6 GT ಅನ್ನು ನೈಜ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ (ದಹನ) ವಿರುದ್ಧ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದರಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲಿಲ್ಲ... ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರಸ್. ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ 570S ಈ ಕಿರು ಓಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ EV6 GT ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೆಚ್ಚು "ಕ್ರೀಪ್" ಸಲೂನ್ಗೆ ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಜವಾದ ಬದಲಿಯಾಗಬಹುದೇ? ಬಹುಷಃ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹಾಲೋ ಮಾಡೆಲ್ನಂತೆ ಅದರ ಪಾತ್ರ, ಕಿಯಾ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟಿಂಗರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.