2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ), DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಇದು ಮೊದಲ 100% ಸ್ವತಂತ್ರ DS ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ (ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಆಗಿ ಜನಿಸಿದರು) ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ SUV ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, DS ಸರಳವಾದ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ: ನಾವು "ಚಿಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್" (ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಹಾಟ್ ಕೌಚರ್ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು) ಮತ್ತು voilá ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಹುಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇದೊಂದೇ ಸಾಕೇ?
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಲ್ಇಡಿ ಲುಮಿನಸ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ಯಾಲಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಹಲವಾರು ಕ್ರೋಮ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿತ ಘಟಕದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಗಾಧವಾದ 20" ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಡಿಎಸ್ ಮಾದರಿಯು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು.
DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಒಳಗೆ
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ, DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಒಳಭಾಗವು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಮಿಶ್ರ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಲೆದರ್ನ ಕಡಿಮೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ವಿಫಲರಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆನ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಗಡಿಯಾರ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ದಹನದ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಗಡಿಯಾರದ ಕೆಳಗೆ ಆ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಾ? ಅಲ್ಲಿಯೇ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತೀರಿ…
ವಾಸಯೋಗ್ಯತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲದ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದ್ದರೆ ಅದು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ವಯಸ್ಕರನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವುದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿತ ಘಟಕವು ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್ರೂಫ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಐದು ವಿಧದ ಮಸಾಜ್.
ಪರೀಕ್ಷಿತ ಘಟಕವು ಮಸಾಜ್ ಬೆಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ
ಡಿಎಸ್ 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ (ಕನ್ನಡಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗುಬ್ಬಿ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ), ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರದ ಡ್ರೈವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯು ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - D-ಪಿಲ್ಲರ್ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದೆ.
ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ (ಇದು 20" ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ), DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಆದ್ಯತೆಯ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಲಿಸ್ಬನ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕವು ಇನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ (ಡಿಎಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಅಮಾನತು).
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಲೈಟ್ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ. ನಾವು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಗ್ಯಾಲಿಕ್ SUV ಊಹೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುವ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ).
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ನಾಲ್ಕು ಹೊಂದಿದೆ: ಕ್ರೀಡೆ, ಪರಿಸರ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ . ಮೊದಲನೆಯದು ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು "ಸ್ಪೋರ್ಟಿ" ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇಕೋ ಮೋಡ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ "ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೇಟ್" ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಡವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಹಂತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಂಫರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಕುಸಿತದ ನಂತರ "ಸಾಲ್ಟಾರಿಕ್" ಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಚಯದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಾಜಿ ಮೋಡ್ನಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ದಿ 1.6 PureTech 225 hp ಮತ್ತು 300 Nm ಇದು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಾಸರಿ ಉಳಿದಿರುವ, ಬಳಕೆ ಅಸಮಾಧಾನ ಎಂದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ 9.5 ಲೀ/100 ಕಿ.ಮೀ (ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾದ ಪಾದದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗದೆ 11 ಲೀ/100 ಕಿ.ಮೀ.
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
ನೀವು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ SUV ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮಿನುಗುವ, ವೇಗದ (ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ), ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ನೀವು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, DS 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಜರ್ಮನ್ (ಅಥವಾ ಸ್ವೀಡಿಷ್, Volvo XC40 ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. 7 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ನೀಡುವ ಕೆಲವು "ಕೆಳಗಿನ ರಂಧ್ರಗಳ" ವಸ್ತುಗಳ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.