2024 ರವರೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ (ಬ್ರಾಂಡ್) ಸುಮಾರು 11 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಐಡಿ ಕುಟುಂಬವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ, ಅಭೂತಪೂರ್ವ ID.1 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಇದು ಮೆಟ್ಟಿಲು.
2023 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರೀಕ್ಷಿತ 2025 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಜರ್ಮನ್ ನಗರವಾಸಿಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೂಪಾಂತರವಾದ e-up! ನಿಂದ ID.1 ಇಂದು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ನೀವು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರೆ, ಅದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ! ಇದು 14 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ (ಜೊತೆಗೆ, ಬಹುಶಃ ಫಿಯೆಟ್ 500 ಈಗಾಗಲೇ 13 ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ).
2025? ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಸಮಯವಿದೆ
ಯಾಕೆ ಇಷ್ಟು ದಿನ? ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಳಗೆ, ಚಿಕ್ಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು SEAT ಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು ಎಂದು ನಾವು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ 20 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವರ್ಷ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಗಳು ಬದಲಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂದಾಜು ಪ್ರಾರಂಭ ದಿನಾಂಕವು ಈಗ 2025 ಆಗಿದೆ.
ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ (ಬ್ರಾಂಡ್) ಈಗ ಈ ಹೊಸ ಮೀಸಲಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಇದು ID.3 ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ MEB ಯ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ನಾವು 20 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮಿನಿ-MEB ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ID.1 ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ, ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪಿನ ಇತರ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು 20 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. . ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿ, ಇ-ಅಪ್! ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 23 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಗರವಾಸಿಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು.
ID.1 ನಿಂದ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?
ID.1 ಏನೆಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳು ಬಹಳ ಸಮಯ. ಕಾರ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ID.1 ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ) - 24 kWh ಮತ್ತು 36 kWh. ಇ-ಅಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಏನು ನೋಡುತ್ತೇವೆಯೋ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು!, ಆದರೆ ಹಾಗಿದ್ದರೂ, 300 ಕಿಮೀ (ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯು ಸೀಟ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಭವಿಷ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪ-20 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳನ್ನು 4.0 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹವುಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ID.1 ಇ-ಅಪ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ 3.60 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಎಷ್ಟು ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ!
ID.1 ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಈಗಾಗಲೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ (2023 ರ ಗುರಿ).
ಈ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಎಮ್ಇಬಿ-ಪಡೆದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳಿಗಿಂತ 40% ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇ-ಅಪ್!
ಭವಿಷ್ಯದ ID.1 ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಇದು ಪರಿಮಾಣದ ಈ ಕ್ರಮದ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ID.1 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ID ಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ Volkswagen ID.4 ಅನ್ನು ನಾವು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. Crozz, ಇದು ID.3 ಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.