ನಾವು "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಹುಂಡೈ ಕವಾಯ್ 1.6 CRDi (ಡೀಸೆಲ್) ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿರುಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕೌಯಿ ಇರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಹುಶಃ, B-SUV ಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ - ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆ - ಮತ್ತು ಕೌವೈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಕೌವೈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.
ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಕೌವೈ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ-ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುಗಧರ್ಮ ಅಥವಾ ಸಮಯದ ಚೈತನ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ-ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ.
ಇದು ಈ Kauai 1.6 CRDi, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, 136 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಏಳು-ವೇಗದ ಡಿಸಿಟಿ (ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್) ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ - ಮತ್ತೊಂದು 115 ಎಚ್ಪಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದೆ.
ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಯ್ಕೆಯಿರುವಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. Kauai 1.6 CRDi ಗೆ ಯಾವ ವಾದಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಾಗಿದೆ?
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ವಿಜೇತ ಸಂಯೋಜನೆ
ನಾನು ಕೌವಾಯ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗಿನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಹಾಜರಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಹಲವಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದರೂ, ನನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ... ಮತ್ತು ಪಾದಗಳು.
1.6 CRDi ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು DCT ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಲ್ಲ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಿಯಾ ಸೀಡ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಅಲ್ಗಾರ್ವ್ನಿಂದ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ Ceed 1.6 CRDi DCT ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು.
ಆದರೆ Kauai ಮೇಲೆ ಆರೋಹಿಸಿದಾಗ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು ... ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ. ಋಣಾತ್ಮಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 1.6 CRDi ಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಕೊರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೌಯಿಯ ಕಳಪೆ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಕೌಯಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ - ಅದರ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ - ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೌಯಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರವ್ಯವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ (ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲ), ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶಬ್ದಗಳು 90-100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಿಂದ ಅನುಭವಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, Ceed ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಮತ್ತು DCT ಯೊಂದಿಗೆ "ಸ್ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ" ಮದುವೆಯಿಂದ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದರೆ - ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದು ತ್ವರಿತ q.b. ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇದು ಬಳಸಲು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ Kauai 1.6 CRDi ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ?
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಪರೀಕ್ಷಿತ ಘಟಕವು ಮೇ 2019 ರಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ Kauai 1.6 CRDi ಈಗಾಗಲೇ 14,000 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ - ಇದು ನಾನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರುಗಳು ಕೆಲವೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ "ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ" ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಇಷ್ಟವಿರಲಿ, ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಕೌಯಿಯ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಪ್ರಸ್ತುತತೆಯು ಈಗಲೂ ಅದರ ವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇದು ಕೌಯಿ ಅಲ್ಲ... ಅಂತಹ ಸ್ಪಂದನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಂತಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನೆನಪಿಲ್ಲ - ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ "ಸಡಿಲ" ಆಗಿತ್ತು! ದಾಖಲಾದ 14 000 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ.
ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ಎಂದು ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಘೋಷಿತ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನನಗೆ ಸಾಧಾರಣವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ (ಸಮಂಜಸವಾಗಿ) ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕೌಯಿ ತನ್ನನ್ನು ದಿಗಂತದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನೀಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಆರೋಗ್ಯಕರ 136 hp ಮತ್ತು 320 Nm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೌದು, ಆದರೆ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Kauai 1.6 CRDi 5.5 l/100 km ಮತ್ತು 7.5 l/100 km ನಡುವಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಳು ಲೀಟರ್ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು, ನಾವು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೆಗಾ-ಟ್ರಾಫಿಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬಳಕೆಯು 6.3 l/100 km ಮತ್ತು 6.8 l/100 km ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಲೈಮ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಣ್ಣ... ಸುಣ್ಣದ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಮುಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಳಾಂಗಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯಗಳು, ಅದ್ಭುತವಾಗದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಕೌಯಿಯಲ್ಲಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿದ್ದೀರಾ? ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹುಂಡೈ ಕೌಯ್ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ: 235/45 R18 - 120hp 1.0 T-GDI ಸಹ…
ಶೈಲಿಗೆ ಒಂದು ಗೆಲುವು, ಆದರೆ ಸಾಧಾರಣ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ - 235 mm ಟೈರ್ ಅಗಲವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಲ್ಫ್ (7) GTI ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ... ಇದು 245 hp ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ! ಕಿರಿದಾದ ಟೈರ್ನೊಂದಿಗೆ - ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ - ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಪೋಲೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಅಸಮಂಜಸವಲ್ಲ.
ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್
ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಬಹಳ ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ Kauai 1.6 CRDi ನ ಚಾಸಿಸ್ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದು ಸಹ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಂವಹನ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
ಅನಿಮೇಟೆಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು B-SUV ಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇವೆ ... ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ - ಈ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಹೊಂದಬಹುದು ... - ಆದರೆ ಇದು ಜಡ ಅಥವಾ ಏಕ ಆಯಾಮದ ವಾಹನವಲ್ಲ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸುತ್ತಿದಾಗ ಅದು ನಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗುಣವಿದೆ. ಅದು ಎಂದಿಗೂ ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ದೇಹರಚನೆಯ ಚಲನೆಗಳು ತನ್ನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ - ಮೆಗಾ-ವೀಲ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಂಡುಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
ಇದು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಿರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ B-SUV - Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 ಮತ್ತು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ - Kauai ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾದಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತಂದಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದು ನಿಜವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಕೌವಾಯ್ ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ - ಅದರಿಂದ ದೂರ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಈ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉದಾರ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು (ಅವರು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಳೆದರು). ಕೊರಿಯನ್ ಮಾದರಿಯ ಲಗೇಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 361 ಲೀ. ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಮಾನದಂಡವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬೆಲೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಈ ಘಟಕವು 2019 ರಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ 136 hp Kauai 1.6 CRDi ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, 28 ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 31 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹ್ಯುಂಡೈ-ಕಿಯಾದ ಹೊಸ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಉತ್ತಮ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೌವೈ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಮಯವೂ ಆಗಿದೆ
ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಪೋಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ 2008. ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, SEAT Arona TDI ನೊಂದಿಗೆ, ಇದೇ ಬೆಲೆಯ, ಆದರೆ ಕೇವಲ 95 hp ಯೊಂದಿಗೆ.
Kauai 1.6 CRDi ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಸಹೋದರ" Kauai ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಬೆಲೆ, ಆದರೆ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ಈ B-SUV ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರವಾಗಿದೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
1.6 CRDi ಅನ್ನು 136 hp ಅಥವಾ 115 hp ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ) ಖರೀದಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು, ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದಷ್ಟೂ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಯಾವ Kauai ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಅವರು ಈಗ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ, ಅನಿಯಮಿತ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಾರಂಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಪರವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.