ದಿ BMW M5 E39 ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸುದೀರ್ಘ ನೆರಳು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ - ಇದು ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತ M5 ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾತಾವರಣದ 5.0 V8 ಮತ್ತು 400 hp, ಆರು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಾಸಿಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಲೂನ್ಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸೊನೊರಸ್ V8, ಕೋಡ್-ಹೆಸರಿನ S62, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದರ ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ - ನಾವು BMW Z8 ಅನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು, ಸುಂದರವಾದ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ - ಇಂದಿನಂತಲ್ಲದೆ, ನಾವು M5 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು: X5M, X6M, M8 Coupé, M8 Cabriolet ಮತ್ತು M8 Gran Coupé… ಕುತೂಹಲದಿಂದ, ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಅಲ್ಲ.
M5 E39 ಸಮಯದಲ್ಲಿ BMWನ ಏಕೈಕ M ಕೂಪ್ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, M3, ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ (E36 ಮತ್ತು E46) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ಕೂಪ್ನಲ್ಲಿ S62? ಅವನನ್ನು ನೋಡಲೂ ಇಲ್ಲ.
ಈ ಪ್ರಮೇಯದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಡಿಸೈನರ್ ಮರೌನೆ ಅವರ ಮತ್ತೊಂದು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ, ದಿ ಸ್ಕೆಚ್ ಮಂಕಿ. ಅವರು ಆದರ್ಶಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಎ BMW M5 E39 ಕೂಪೆ , ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.
ದಿ ಸ್ಕೆಚ್ ಮಂಕಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಶೈಲಿಯು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಡಿಸೈನ್ ಸಲೂನ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಭಾಗವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಂಗಲ್ ಯುಗದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಭಾವಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ "ಜ್ವಾಲೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ" ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ತಂದ ಕುಖ್ಯಾತ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಶತಮಾನ — BMW 7 ಸರಣಿ E65 ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಮಾನಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಲೈನ್, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ? BMW M5 E39 Coupé ಯಶಸ್ಸಿನ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇದು ಕೇವಲ ಫ್ಯಾಂಟಸಿಯ ತುಣುಕು, ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಫ್ಯಾಂಟಸಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆಯೇ?