ಮೊದಲ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ BMW ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಹತ್ವದ ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ತನಕ BMW 1 ಸರಣಿ , ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬವೇರಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಂತೆ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ಆದರೆ ಇದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
FAAR ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಅಳವಡಿಕೆ - ಯುಕೆಎಲ್ನ ವಿಕಸನವು ಬಹು ಹಂತದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ - ಅಂದರೆ ಹೊಸ 1 ಸರಣಿ (F40 ಪೀಳಿಗೆ, ಅತಿರೇಕದ ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ) ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಿ ವಿಭಾಗಗಳಂತೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ Mercedes-Benz ಕ್ಲಾಸ್ A ಮತ್ತು Audi A3 - ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಅಡ್ಡ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆ, ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಸಯೋಗ್ಯದ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಹೊಸ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ (ಕಡಿಮೆ ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್); ವಸತಿ ಕೋಟಾಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿದೆ, ವಿಶಾಲವಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮತ್ತು ನಾವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ? ಸರಿ… ಇದು ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ಗೆ ನೆಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ: ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದಿರುವ BMW 1 ಸರಣಿಯು ಅದರ ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ?
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ 118d ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ 2.0 ಲೀ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 150 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
BMW 118d 39,000 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ - 116d ಗಿಂತ 8500 ಯುರೋಗಳು ಹೆಚ್ಚು (ISV, ಬೇರೆ ಯಾರು?) - ಆದರೆ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕವು ಅದರ ಬೆಲೆಯನ್ನು 51 435 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಎಸೆದ ಆಯ್ಕೆಗಳ ದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಅವುಗಳೆಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹಾಗೆಯೇ ಅವರ ಮೌಲ್ಯಗಳು.