ಹೊಸ BMW 4 ಸರಣಿ (G22) ಅನಾವರಣಗೊಂಡಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಒಂದು ವಿಷಯವಿತ್ತು: ಭವ್ಯವಾದ ಡಬಲ್ ಕಿಡ್ನಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್. ಈಗ, ಹೊಸ 4 ಸರಣಿ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ (G23) ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಗಮನವು ಮತ್ತೊಂದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಅಂಶಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವರಿಗೆ: ಹುಡ್, ಈಗ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ನವೀನತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ (ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ 3 ಸರಣಿ ಪರಿವರ್ತಕ) ಲೋಹೀಯ ಹುಡ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ (ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ, ಅದರ ಲೋಹೀಯ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ...), ಹೊಸ BMW 4 ಸೀರೀಸ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್" ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು "ಪಿಂಚ್" ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?
ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ BMW M4 ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ (ಮತ್ತು M4 ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ) ಮಾತ್ರ ಈ BMW M440i xDrive ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ 4 ಸರಣಿ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. "ಬ್ಲೇಮ್" ಎಂಬುದು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ 3.0-ಲೀಟರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 374 hp ಮತ್ತು 500 Nm ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು BP ಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ LPG ಕಾರಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.
ಮತ್ತು ಈ M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಾಗಿ ನನ್ನ "ಮೋಡಿಮಾಡುವಿಕೆ" ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೆ.
ಅವರು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ BMW M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು - ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ - ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಆದರೆ ಈ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ "ಹಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು" ನಾವು ಕೇಳಿದಾಗ ನಾವು ಬೇಗನೆ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇವೆ. ಅದು "ಕೊಡು ಮತ್ತು ಮಾರುವ" ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ 48 V ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನೆರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು 11 hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು "ಆಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ".
BMW M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ…
ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ಟೆಪ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ) ಇದು ನಮಗೆ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು 4.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. (ಸೀಮಿತ). ಇವುಗಳು "ನಾನ್-ಎಂ" ಗಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ದಾಖಲೆಗಳಾಗಿವೆ.
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಜಿಟಿ?
ನೇರವಾಗಿ ಈ M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಆಗಿದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವ ಸುಲಭತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 374 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ "ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲರ್" ಆಗಿ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಈ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಹೆಚ್ಚು "ಲೈವ್" ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಸರಳ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ M ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಅಮಾನತು (ಐಚ್ಛಿಕ 504 ಯುರೋಗಳು) ಸೆಟ್ನ 1,965 ಕೆಜಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂಡರ್ಸ್ಟಿಯರ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ಈ M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಕರ್ವಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಎಳೆತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು "ಪುಡಿಮಾಡಲು" ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಜೀವನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು "ಭಯವಿಲ್ಲದೇ" ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ.
ಆದರೆ ಪರ್ವತದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಲು ಅದು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿರಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಪ್ರಬಂಧದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು "ಬಲವಂತವಾಗಿ" ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಾತನಾಡಲು "ಬಾಕ್ಸ್" ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು "ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು".
ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಆನಂದಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ! - ಟೂರಿಂಗ್ ಜಿಟಿಯಂತೆ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 387 ಎಚ್ಪಿ - ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ! - ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ "ಆಯುಧ"
ಗಾಳಿಯ "ರುಚಿ" ಯಲ್ಲಿ, ಈ M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. "ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ಜನರೇಟರ್" ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಯ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನಾವು ಗಾಳಿಯ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು (ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್) ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಾಲರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಂತಹ "ಪರ್ಕ್ಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಹೊರಬರುವ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರಣ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸೌಮ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಮಾಡಬಹುದು ( ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ) ನಮ್ಮ ಕತ್ತಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ "ನಾಚಿಕೆ"...
385 ಲೀಟರ್ (ಅಥವಾ 300 ಲೀಟರ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು ಉದಾರತೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಆದರೆ "ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ" ಪರಿಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಅದು ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಎರಡು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲಾಭಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ: ಇದು ಛಾವಣಿಯ ತೆರೆದಿರುವ 220 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ 370 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿತು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ "ನಾಚಿಕೆ": ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ನನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ - ನಾನು 1.83 ಮೀ - ಹಿಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
ಆದರೆ ನೀವು "ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ" ನಡೆಯಲು ಬೇಸರಗೊಂಡಾಗ, ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಹುಡ್ ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಕೇವಲ 18 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 4 ಸೀರೀಸ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿಕಸನವಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 32 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 15 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.
ಹುಡ್ನ "ಥೀಮ್" ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ BMW ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಹುಡ್ ಅಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಟ್ಟೆಯ ಕೆಳಗೆ (ಎರಡು ಟೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್ ಬೆಳ್ಳಿ) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಫಲಕಗಳನ್ನು "ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ", ಇದು BMW ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡೂ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. : ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಛಾವಣಿಯ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಮನವಿಯೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಛಾವಣಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
"ವಾಕಿಂಗ್" ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಈ M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ "ತನ್ನನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು" ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 8.5 l/100 km ಅನ್ನು ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು 9.5 l / ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ 100 ಕಿ.ಮೀ.
ನಾವು ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಸೇವನೆಯು "ಪ್ರವಾಸ" ವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ: 14.5 ಅಥವಾ 15 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಸರಾಸರಿ 11.6 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ದಾಖಲಿಸಿದೆ.
ಇದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರೇ?
BMW M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಒಂದು ಮಿನುಗುವ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಆಗಿರಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರೆ, ವಿಷಯವು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಅದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
BMW M "ಮುದ್ರೆ" ಕ್ರೀಡಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಬಲ ಪಾದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 374 hp ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ M440i xDrive ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿಯಿಂದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಇದು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಜಿಟಿ ಟೂರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್, ಅದರ "ಮ್ಯೂಸಿಕಲ್ ನೋಟ್" ಮತ್ತು "ಪವರ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್" - ಅವುಗಳೆಂದರೆ ನೇರ - ಆ ಅನುಭವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ: ಉದ್ದನೆಯ ಹುಡ್, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಹುಡ್ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಮಡಚಿದಾಗ), "ನಮ್ಮನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವ" M ಆಸನಗಳು, ಅದ್ಭುತವಾದ ಹರ್ಮನ್/ಕಾರ್ಡನ್ ಸರೌಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್...
ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ, ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಂತೆಯೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಹೇಳಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತೇನೆ: ಈ BMW M440i xDrive Convertible ಎಲ್ಲದರ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಪರ್ವತದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ಅದ್ಭುತ ಎಂಜಿನ್ನ 374 ಎಚ್ಪಿ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದಾಗ ಅದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಾವು ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾದ "ರನ್".
ಇದು ಅಗ್ಗದಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕು!) ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದು ಮಾತ್ರ BMW ಕೇಳುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.