ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ. 1990 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಬಿಯಾಗಿನಿ ಪಾಸೊ ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊದ ಪೂರ್ವಜರಂತೆ.
ಇದು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಂಟ್ರಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹಿಂದೆ ಅಡಗಿದೆ - ಅದೇ ಸಿಂಕ್ರೊ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ - ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ನ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾದ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಬಿಯಾಗಿನಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಯು ಹೊಸ ಬಂಪರ್ಗಳು, ವೀಲ್ ಆರ್ಚ್ ವೈಡ್ನರ್ಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರಿಲ್, ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬುಲ್-ಬಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆಯೇ?
ಸರಿ… Biagini Passo ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸಣ್ಣ ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯಕಾರರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಎಂದಿನಂತೆ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿಯಾಜಿನಿ ಪಾಸ್ಸೊದ 100 ಮತ್ತು 300 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, 1.8 ಲೀ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು 98 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿದ ಇಟಾಲಿಯನ್-ಜರ್ಮನ್ “ಎಸ್ಯುವಿ-ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್” ತುಕ್ಕುಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ Biagini Passo ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಮುಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆಯೇ? ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, ಇಂದಿಗೂ, SUV ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇವುಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್, ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಅಥವಾ UMM ಸಹ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಂತಿದ್ದರೆ, ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ SUV ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮುರಾನೋ ಕ್ರಾಸ್ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಅಥವಾ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಇವೊಕ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. . ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಉತ್ತಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ?