ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಇದೀಗ ಮರುಹುಟ್ಟು ಘೋಷಿಸಿದೆ ರ್ಯಾಲಿಯರ್ಟ್ 2008 ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಅದರ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಭಾಗ.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಸಾವೊ ತಗುಚಿ, "ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇದು 25 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ರ‍್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಕಾರ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯು ಇದುವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ: 12.
2010 ರಿಂದ, Ralliart ಹೆಸರಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಕೆಲವು ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕುದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರಾಲಿಯಾರ್ಟ್ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಸ್ಪೇನ್ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಇವೊ ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿತು.
ಈಗ, 2020 ರ ಹಣಕಾಸು ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವಜ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್ "Ralliart ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಜನ್ಮ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, Baja de Portalegre 2015 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ PHEV ನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಈ Ralliart ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳು ತುಂಬಾ ವಿರಳವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಮಾಧ್ಯಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಮರಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು CEO Takao Kato ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ: "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯ ಅನನ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಬಯಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಟೊಯೋಟಾದ "ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ" GAZOO ರೇಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬಹುತೇಕ SUV ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, WRC ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಂಭವವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.