ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು "ಆಕ್ರಮಿಸುವ" ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಸಹ ತಮ್ಮ ಜಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಜ್ದಾ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಮಜ್ದಾ 3 ಸಿಎಸ್ , ಸೆಡಾನ್, Mazda3 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತ ಅಥವಾ "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ" ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಾನವಾದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, Mazda3 CS ಕೇವಲ "ಉದ್ದವಾದ ಹಿಂಭಾಗ" ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲ, ಬದಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ (ಪಾರ್ಶ್ವ) ಫಲಕವನ್ನು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. .
ಮಜ್ದಾ ಪ್ರಕಾರ, "ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಸೆಡಾನ್ ಸೊಗಸಾದವಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, ನಾನು ಹಿರೋಷಿಮಾ ಬ್ರಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ವೇರಿಯಂಟ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಆಕಾರದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವವರಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ Mazda3 CS ನ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ನೋಟವನ್ನು ನಾನು ಹೊಗಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
Mazda3 CS ಒಳಗೆ
Mazda3 CS ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಮಚಿತ್ತದಿಂದ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ) ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಜ್ಡಾ 3 ನ ಒಳಭಾಗವು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರಲು ಅತ್ಯಂತ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿದೆ.
ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಪರದೆಯು ಸ್ಪರ್ಶಶೀಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ "ಮರುಹೊಂದಿಸಲು" ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳ ನಡುವಿನ ರೋಟರಿ ಆಜ್ಞೆಯು ಮೆನುಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಿತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. .
ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊಠಡಿ ದರದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಅದರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, Mazda3 ಈ CS ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬ ಬಳಕೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 450 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ 358 ಲೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ).
Mazda3 CS ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ
ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನಂತೆ, Mazda3 CS ಸಹ ಆರಾಮದಾಯಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಎಸ್ ರೂಪಾಂತರವು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಮಾತ್ರ ವಿಷಾದವಾಗಿದೆ (ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿನಂತೆ).
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, 2.0 Skyactiv-G ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಕಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ (ಅಥವಾ ಇದು ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಲ) ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಾಗ.
ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 2.0 Skyactiv-G ನಿಂದ ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡಲಾದ 122 hp ಮತ್ತು 213 Nm ದೊಡ್ಡ ರಶ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶಾಂತವಾದ ಲಯಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸಮರ್ಥನೆಯು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಯಾವುದೋ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧದ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಯವನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ - ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸರಾಸರಿ 6.5 ಮತ್ತು 7 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ನಡುವೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದು ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ Mazda3 CS ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ರೂಪಾಂತರದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ದೃಢವಾದ (ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಅಹಿತಕರವಲ್ಲದ), ನೇರ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಚಾಸಿಸ್ನ ಕಡೆಗೆ ವಾಲಿರುವ ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, Mazda3 ಅದನ್ನು ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಂತೆ ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್, ವಿಭಾಗದ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
ನೀವು Mazda3 ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಗುಣಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಅದರ ಮೂಲ ಹಿಂಬದಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಟ್ರಂಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, Mazda3 CS ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಶೈಲಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ-ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ - ನಾನು ಅಭಿಮಾನಿ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಆರಾಮದಾಯಕ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥ (ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಹ), Mazda3 CS ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಒಡನಾಡಿಯಾಗಿ 2.0 Skyactiv-G ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ 180 hp Skyactiv-X ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು 122 hp Skyactiv-G ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ Mazda3 CS ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದರೆ SUV ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದೆಯೇ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುವುದು.