ಒಪೆಲ್ ಒಮೆಗಾವನ್ನು ಯಾರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ? "ಹಳೆಯ" (ನಾನು ಯಾರನ್ನೂ ಹಳೆಯವರೆಂದು ಕರೆಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ...) ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಒಮೆಗಾ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಒಪೆಲ್ನ "ಪ್ರಧಾನತೆ" ಎಂದು ಕಿರಿಯ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ನಂಬಲರ್ಹವಾದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ, ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಒಮೆಗಾವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮಾನ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ನಾವು ಇಂದು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಹೊರಟಿರುವುದು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲ... ಇದು ಹಾರ್ಡ್ಕೋರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ! ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ ನುಡಿಸಲು ಬಿಡಿ!
(...) ಪ್ರೆಸ್ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು 300 km/h ತಲುಪಿದವು!
ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾವು "ನೀರಸ" ಒಮೆಗಾದ "ಹೈಪರ್ಮಾಸ್ಕ್ಲ್ಡ್" ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಲೋಟಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾದ "ಸೂಪರ್ ಸಲೂನ್", ಮತ್ತು ಇದು BMW M5 (E34) ನಂತಹ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯ 315 hp ವಿರುದ್ಧ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ 382 ಎಚ್ಪಿ ಜರ್ಮನ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಶಕ್ತಿ. ಇದು 7 ನೇ ತರಗತಿಯ ಮಗು 9 ನೇ ತರಗತಿಯ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗೆ ಸಿಲುಕಿದಂತಿದೆ. M5 ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಹೌದು, ನಾನು ಕೂಡ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ "BMW M5" ಆಗಿದ್ದೆ. ನಾನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ "ಬೀಟ್" ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೆನಪಿದೆ ...
ಒಮೆಗಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು. ಇದನ್ನು 1990 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾ ತಕ್ಷಣವೇ "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಲೂನ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ! ಆದರೆ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ ...
ಒಂದಾನೊಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ…
…ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಇಲ್ಲದ ಜಗತ್ತು - ಕಿರಿಯರು ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳಿರದ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ. ಲೋಟಸ್ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಅದರ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವಾಗಲೂ ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು 1980 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಹಣವಿತ್ತು. ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜೀವನವೂ ಹಾಗೆಯೇ ಇತ್ತು... ಅಂದರೆ ಇಂದಿನಂತೆ. ಆದರೆ ಅಲ್ಲ...
ನಾನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸಣ್ಣ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಂಪನಿಯು ಗಂಭೀರ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (GM) ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು. ಲೋಟಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮೈಕ್ ಕಿಂಬರ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ದೈತ್ಯನನ್ನು ಆದರ್ಶ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ನೋಡಿದರು. GM ಈ ಹಿಂದೆ ಲೋಟಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಗಾಢವಾಗಿಸುವ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು.
"ಕೆಟ್ಟ ಭಾಷೆಗಳು" ಟರ್ಬೊ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯು 500 hp ಗೆ ಏರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಮೈಕ್ ಕಿಂಬರ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಒಮೆಗಾದಿಂದ "ಸೂಪರ್ ಸಲೂನ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು GM ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ "ಮಾರಾಟ" ಮಾಡಿದರು. ಮೂಲತಃ, ಕಮಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪೆಲ್. ಉತ್ತರವು "ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಕು?" ಎಂಬಂತಿರಬೇಕು.
ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಕು ...
"ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಕು," ಮೈಕ್ ಕಿಂಬರ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸಿರಬೇಕು. "ಸ್ವಲ್ಪ" ಎಂದರೆ ಒಪೆಲ್ ಒಮೆಗಾ 3000 ನ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು 204 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 3.0 ಲೀ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಲೋಟಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಒಮೆಗಾ 3000 ಬೆಡ್ಪ್ಯಾನ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ… ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.
ಲೋಟಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು (ಇವುಗಳನ್ನು ಖೋಟಾ ಮತ್ತು ಮಾಹ್ಲೆ ಒದಗಿಸಿದ) ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು 3.6 ಲೀ (ಮತ್ತೊಂದು 600 ಸೆಂ3) ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಗ್ಯಾರೆಟ್ T25 ಟರ್ಬೊಗಳು ಮತ್ತು XXL ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು 5200 rpm ನಲ್ಲಿ 382 hp ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 4200 rpm ನಲ್ಲಿ 568 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ — ಈ ಮೌಲ್ಯದ 82% ನೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ 2000 rpm ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ! ಈ ಶಕ್ತಿಯ ಹಿಮಪಾತದ "ಒತ್ತಡವನ್ನು" ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಕಾರನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು.
ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಡಿತವು ಆರು-ವೇಗದ ಟ್ರೆಮೆಕ್ T-56 ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿತ್ತು - ಕಾರ್ವೆಟ್ ZR-1 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅದೇ - ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. "ಕೆಟ್ಟ ಭಾಷೆಗಳು" ಟರ್ಬೊ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯು 500 hp ಗೆ ಏರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ - ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 RS ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶಕ್ತಿ!
ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣವೇ?
ಸುಮಾರು 400 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ - ಜೋರಾಗಿ ಹೇಳಿ: ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ನೂರು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ! — ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾ 1990 ರಲ್ಲಿ ಹಣದಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಆಡಿ RS3 ಸಹ ಆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ... ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾ 0-100 ಕಿಮೀ / ಗಂನಿಂದ ಕೇವಲ 4.9 ಸೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 283 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು - ಪತ್ರಕರ್ತರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪತ್ರಿಕಾ ಘಟಕಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿಮೀ ತಲುಪಿದವು! ಆದರೆ "ಅಧಿಕೃತ" ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳೋಣ ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸೋಣ. ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಕೌಂಟಚ್ 5000QV ಯಂತಹ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕೇವಲ 0.2ಸೆ(!) ಕಡಿಮೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ನುರಿತ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ, ಕಮಲವು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು!
ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ
ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಅಗಾಧವಾಗಿದ್ದವೆಂದರೆ ಅವರು ಲೋಟಸ್ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಕೋರಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು.ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಕಾರನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು - ಬಹುಶಃ ಅದೇ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿಮೀ ತಲುಪಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಬಿಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮೆಗಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಲೋಟಸ್ಗೆ ಮನವಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಕರ್ ಕಿವಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ… ಚಪ್ಪಾಳೆ, ಚಪ್ಪಾಳೆ, ಚಪ್ಪಾಳೆ!
ಇದು ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾ ಹೊಂದಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಚಾರವಾಗಿತ್ತು! ಎಂತಹ ಹುಡುಗರ ಗುಂಪು...
ಉನ್ನತ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್
ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಒಪೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರೂ, ಈ ಒಮೆಗಾ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಲೋಟಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ "ಪೂರ್ಣ-ಬಲ" ಲೋಟಸ್ನಂತೆ, ಇದು ಉಲ್ಲೇಖಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಇಂದಿಗೂ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕಮಲದ ಸ್ತಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಅದು ಮತ್ತು ಹಣದ ಕೊರತೆ ... ಆದರೆ ಗೀಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ).
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮನೆ ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ ... ಅದು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ!
ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ 'ಆರ್ಗನ್ ಬ್ಯಾಂಕ್' ನಿಂದ, ಲೋಟಸ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗಾಗಿ ಒಪೆಲ್ ಸೆನೆಟರ್ನ ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಸ್ವಯಂ-ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ನ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು. ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು (ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಲೋಡ್) ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಸಿಸ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಪಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು (ನಾಲ್ಕು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ), 330 ಎಂಎಂ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಅಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣುಗಳು (ಮತ್ತು ರಿಮ್ಸ್) ತುಂಬಿದ ಕ್ರಮಗಳು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಸುಂದರ
ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾದ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವು ಅದರ ರಾಕ್ಷಸ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ನನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲಿ - ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಭಿರುಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ... - ಆದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ: ಸಮಯ!
ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ, ಬಾನೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ, ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ... ಒಮೆಗಾದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕನನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವಂತಿದೆ: “ಹೌದು… ನನ್ನನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಏನನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ನಾನು ಸಮರ್ಥನಾಗಿದ್ದೇನೆ!".
ಒಳಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಹ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ರೆಕಾರೊ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು 300 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಆಸನಗಳು. ಇನ್ನು ಬೇಕಿರಲಿಲ್ಲ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಮಾದರಿ. ರಾಜಕೀಯ ಸರಿಯಾಗಿರುವುದು ಇನ್ನೂ ಶಾಲೆಯಾಗಿಲ್ಲದ ಸಮಯ ಮತ್ತು "ಗದ್ದಲದ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರು" ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಂದು ಹಾಗಲ್ಲ...
ಇಂದಿನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾ 120 000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 950 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು (90 ಘಟಕಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ) ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಡಜನ್ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 17 000 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಬೆಲೆಗೆ ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಇಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಏಕೆ ಎಂದು ಚಿಕ್ಕವರು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಯೇ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲೋಟಸ್ ಒಮೆಗಾ ಉಪಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ BMW M5 ಅನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಶಾಲಾ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದ ಹಾಗೆ... ಮತ್ತು "ಮೊಡವೆಗಳಿಲ್ಲ"!
ನಾನು ಇಂತಹ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ