ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಒಂದು ಮಾದರಿಯ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿ, ಉತ್ತರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೊಸದು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಇದು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಇದು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಮತ್ತು ನಾವು ST ಅಥವಾ RS ನಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಂಕಿತರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ - ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಫೋಕಸ್ ಕೇವಲ 1000 cm3 ಮತ್ತು 125 hp ನ ಸಣ್ಣ ಟ್ರೈ-ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. 1400 rpm ಮತ್ತು 4500 rpm ನಡುವಿನ 170 Nm ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಉದಾರ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಬಹು-ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ಎಂಜಿನ್.
ಯಾವಾಗಲೂ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಲಭ್ಯತೆ - ಇದು ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿಯು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಮರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
EcoBoost ಬಳಕೆಯು ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೋಕಸ್ನ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು, ನಡುವೆ ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ 5.6 ಮತ್ತು 6.0 ಲೀ/100 ಕಿ.ಮೀ ನಿರಾತಂಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯಮದ ಡ್ರೈವ್ ಐದು ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ ಡ್ರಾಪ್ಗೆ ಸಹ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದಾಗ, ಇವು 8-9 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗೆ ಏರಿತು.
ನಿಖರವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್? ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕನನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮನರಂಜನೆಯಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರ್ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು.
ST-ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸಹ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ - ದೃಢವಾದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು 10 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ - ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿನ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರೋಧನವು ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಒಂದು
ಒಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಸನಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಸ್ತುಗಳಂತೆಯೇ, ಮತ್ತು ಈ ST-ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಟ್ಟವು ಉದಾರವಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರುಗಳಲ್ಲಿ SYNC ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫೋಕಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಟೀಕೆಗೊಳಗಾದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಪ್ರಶಂಸೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಬಹುದು - ಫೋಕಸ್ನಂತೆ, ಇದು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕವು ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಐಚ್ಛಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು (400 ಯುರೋಗಳು) ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವರು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅತ್ಯಂತ ಗೋಚರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉಪಕರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಸಾಧಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವಂತೆಯೇ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಉದಾರವಾದ ಜೀವನ ಭತ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ . ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಅನುಮತಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
375 ಎಲ್ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ - ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಮತ್ತೊಂದು 103 ಲೀ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಆದರೆ ಮನೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ವ್ಯಾನ್ನಂತೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು 600 ಎಲ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ..
Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost ವೆಚ್ಚಗಳು 24 200 ಯುರೋಗಳು , ಆದರೆ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕವು ಕೇವಲ 20 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಭಿಯಾನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ವಿರೋಧಿಸಲು ಕಠಿಣ ವ್ಯವಹಾರ.
ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮೆಗೆ ನೆಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಮಯ: