ಸಾಬ್ ಗೆ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಯ. ಅದು 1984 ಮತ್ತು 1998 ರ ನಡುವೆ, 99 ಟರ್ಬೊ ನಂತಹ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಬ್ 9000 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸಮಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಡಿಸೈನರ್ ಏಕೆ? ಸಾಬ್ 9000, Tipo4 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಗುಂಪು, ಫಿಯೆಟ್ ಕ್ರೋಮಾ, ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಥೀಮಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 164 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಸೇರಿಸಲಾದ ಗುಣಗಳು ಸಾಬ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 1986 ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕಾರ್/ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ (1985 ರಲ್ಲಿ ವಿಜೇತ) ನಂತರ.
2016 ರಿಂದ, ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಸಮಿತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ
ದೀರ್ಘ ಚಕ್ರದ ಬೇಸ್ (2672 mm) ಜೊತೆಗೆ, Saab 9000 Turbo 16 ಸಾಕಷ್ಟು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ಸು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕ Cx 0.34 - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯಕ್ತಿ.
Saab 9000 Turbo 16 ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 175 hp ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇನ್-ಲೈನ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್, 16-ವಾಲ್ವ್ ಟರ್ಬೊ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದೆ. ಎರಡು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೈಪಿಡಿ ಐದು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಾಲ್ಕು, ಸಾಬ್ 9000 ಸಹ 130 hp ಯೊಂದಿಗೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಾಬ್ 9000 ಟರ್ಬೊ 16 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವೇಗದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕವಾಗಿದೆ. 2.0 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ 273 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದರ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಕಾರನ್ನು 220 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 8.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಿತು.
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯುತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದಾಗಿ, ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 8.5 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ 12.1 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ, ಸಾಬ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಅನುಯಾಯಿಗಳ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.
1989 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಾಬ್ ಕಳೆಗುಂದಿತು.
1998 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಬ್ 9000 ರ "ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಟ್" ಆಗಿತ್ತು:
