ದಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪಾಸಾಟ್ 1990 ರಲ್ಲಿ (B3, 3 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ) ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ನಂತರ 1997 ರಲ್ಲಿ (B5, 5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ, 1996 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ) ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವರ್ಷದ ಕಾರು ಆಗಿತ್ತು - ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 2006 ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ - ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಈವೆಂಟ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಂತಹ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಾಸಾಟ್ನ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ - ಇದು ಮಾದರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೊಸ ಯುಗದ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. 1993 ರಲ್ಲಿ Passat B5 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು, ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಪಿಯೆಚ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಆಡಿ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ ಮತ್ತು BMW ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಆಡಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ಗಾಗಿ ಅದರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯು ಆಡಿಗೆ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಅಸಂಬದ್ಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು Piëch ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಛಲಬಿಡದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಪಿಯೆಚ್ ಅಲ್ಲ.
ಪಾಸಾಟ್, ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯ
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೇ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್ನ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಜನನವಾಯಿತು, ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೆಜ್ಜೆ, ಅನುಸರಿಸಲು ಬರುವ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ - ಸೆಮಿನಲ್ ಗಾಲ್ಫ್ IV ನಿಂದ ಟೌರೆಗ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ, ಫೈಟನ್.
ಮತ್ತು ಈ ಐದನೇ ಪಾಸಾಟ್ ಎಂತಹ ಅಧಿಕವಾಗಿತ್ತು! ರಿಗರ್ ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಏಕೈಕ ಕಾವಲು ಪದವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಗುಣ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ, ಘನ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಮರಣದಂಡನೆಯ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ - ಇಂದಿನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಸ್ಥಾನಿಕ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸೌಂದರ್ಯವಾಗಿದೆ -; (ವಿಶಾಲವಾದ) ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ, ಕಠಿಣವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಉನ್ನತ-ಕಟ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಲೇಪಿತ ಮತ್ತು ದೃಢವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
"ಕೇಕ್ ಮೇಲಿರುವ ಚೆರ್ರಿ" ಅದರ "ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ" ಆಡಿ A4 ನ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕೆ ಆಶ್ರಯವಾಗಿತ್ತು - ಇದು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿತ್ತು - ಅದರ ಹಿಂದಿನಂತೆ ಗಾಲ್ಫ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಬರುವಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ . ಈ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಉನ್ನತ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಅಡಿಪಾಯಗಳು. ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ಯಾಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.
ಪಾಸಾಟ್ ಬಿ 5 ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾದರಿಯ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವಲ್ಲ. ಗ್ರಹಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮಾರಾಟದ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೂಡಿತು, ಇದು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿದಿದೆ.
ಎರಡು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ (ವೇರಿಯಂಟ್), ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಹ "ಕಸಿನ್" A4 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಪಂಚಿಕ 1.6 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಐದು-ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 1.8 ಲೀಟರ್, ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ, 2.8 ಲೀಟರ್ V6 ಗೆ. ಡೀಸೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪೂಜ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ (90, 100, 110, 115 hp) ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಟರ್ನಲ್ 1.9 TDI ಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಹೊರಗೆ ಬನ್ನಿ. ಇದು ಆಡಿಯಿಂದ 2.5 V6 TDI, 150 hp ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಆಡಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪಾಸಾಟ್ಗೆ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾದ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮಲ್ಟಿ-ಆರ್ಮ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (ನಾಲ್ಕು ತೋಳುಗಳು) A4 ನಂತೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿತು. ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್ನ ಕಠಿಣ ರೇಖೆಗಳು 0.27 Cx ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಇಂದಿಗೂ ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷತೆ
ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 2000 ರಲ್ಲಿ, ಶೈಲಿಯ ಡೋಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು (ಗ್ರಿಲ್, ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆಯಾ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಶೈಲೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ "ಶೈನ್" ಸಹ, ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊಸ ತಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ರೋಮ್ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಆದರೆ ತನ್ನ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉನ್ನತೀಕರಿಸುವ ಪಿಯೆಚ್ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯು ಅಲುಗಾಡಲಿಲ್ಲ. 2001 ರಲ್ಲಿ W ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದು ಹೇಗೆ - V ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ "ಸಾಮಾನ್ಯ" - ಶುದ್ಧ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆ, ನಿರ್ಣಯ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುವುದು ಹೇಗೆ?
ಪಿಯೆಚ್ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಿದ್ದೀರಾ? Passat W8 ನ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಮಾರಾಟವು ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ - ಸುಮಾರು 11,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ - ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಎಂಜಿನ್, 4.0 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವಷ್ಟು ಬೆದರಿಸಿರಬಹುದು.
ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪಸ್ಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಅನೇಕರು ಪಾಸಾಟ್ನ "ಶಿಖರ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಇದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಬಂದ ಎಲ್ಲಾ ತಲೆಮಾರುಗಳು ಪಾಸಾಟ್ B5 ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವರು ಹಾಕಿದ ಅಡಿಪಾಯದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು.
Volkswagen Passat B5 ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು 2005 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 30 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಸರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಇತರ ಕಾರು ವಿಜೇತರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ: