ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಗಳಲ್ಲ: ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಫ್ಯೂಚರ್ಗಳ ಪಾಕವಿಧಾನ

ಏಷ್ಯಾ/ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಸ್ಕಾರ್ಡಾವೊನಿ ಅವರು ಈ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ಪಂತವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಯಾಂಟ್'ಅಗಾಟಾ ಬೊಲೊಗ್ನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ "ಕ್ರಾಂತಿ" ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹ್ಯುರಾಕನ್ STO ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಘಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಇವುಗಳು ಅಂಗೀಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಸಮಯದ.

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ, ಸ್ಕಾರ್ಡಾವೊನಿ ಕಾರ್ ಸಲಹೆಗೆ ಹೇಳಿದರು: "10 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಯಾವ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಅವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ನಾವು ಬಹುಶಃ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ".

Scardaoni ಪ್ರಕಾರ, "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಹಿಂದೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈಗ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

ಮತ್ತು ಈಗ?

ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಸ್ಕಾರ್ಡಾವೊನಿ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ "ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ". ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಪ್ರಕಾರ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಆನಂದವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸ್ಕಾರ್ಡಾವೊನಿ ಹೇಳಿದರು: “ಈಗ ಖಚಿತವಾಗಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಗಿನಿಗೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಈ ಹೊಸ ಗಮನವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವಂತೆ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ SC20 ಅಥವಾ Huracán STO ನಂತಹ ರಚನೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಶುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಿಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳು (ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ).