ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಅಮಾನತುಗಳು ಅವರ ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿರಬಹುದು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ನವೀನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಆಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ eROT ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೇಲೆ ದೂಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಮಾನತುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, eROT ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಿನ ತತ್ವ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ರೋಟರಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ - ವಿವರಿಸಲು ಸುಲಭ: "ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರ, ಪ್ರತಿ ಬಂಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಕ್ರರೇಖೆಯು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದಿನ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಶಾಖದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ, ”ಆಡಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಸ್ಟೀಫನ್ ನೈರ್ಶ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು 48-ವೋಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಿದ್ದೇವೆ", ಅದು ಈಗ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಟೀಫನ್ ನೈರ್ಶ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು Audi ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಖದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ, ಹೀಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಡಿ 100 ಕಿಮೀಗೆ 0.7 ಲೀಟರ್ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದರ ಜ್ಯಾಮಿತಿ. EROT ನಲ್ಲಿ, ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 10 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೆಲದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 3 W ಮತ್ತು 613 W ನಡುವೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು - ಹೆಚ್ಚು ರಂಧ್ರಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಮಾನತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ eROT ಹೊಸ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೆಲದ ಅಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ eROT ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ, ಆಡಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಆಡಿ SQ7 ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.
