ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಸ್ಸಾನ್? ಹೊಸ ಮರುಪ್ರಾಪ್ತಿ ಯೋಜನೆಯು ಹೌದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ

ಮೇ 28 ರಂದು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹೊಸ ಚೇತರಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡದಂತಹ ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯು ಆಂತರಿಕ ಮೂಲಗಳಿಂದ ರಾಯಿಟರ್ಸ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ (ಯೋಜನೆಗಳ ನೇರ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ). ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು US, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಗೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಚೇತರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆ.

ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಮರುಚಿಂತನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಆಳವಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಅವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿವೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು "ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ". ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಕುಸಿತದ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಾಭಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹಣಕಾಸಿನ ದುರುಪಯೋಗದ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಘೋಸ್ನ್ ಬಂಧನವು ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್-ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು.

2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಿಇಒ ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಮ್ಯಾಕೋಟೊ ಉಚಿಡಾ ಅವರಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಶೂನ್ಯವು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ, ಇಡೀ (ಸಹ) ತಂದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಸಂದರ್ಭದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಚೇತರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಘೋಸ್ನ್ ಅವರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ (ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ) ಕಾವಲು ಪದವೆಂದರೆ ಅದು ತರ್ಕಬದ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ಇದು ಬೃಹತ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪ್ರಚಾರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ US ನಲ್ಲಿ, ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇಮೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಗಮನವು ಈಗ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿತರಕರೊಂದಿಗೆ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ವಯಸ್ಸಾದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪುನರ್ಯೌವನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆ, ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಲಾಭಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮರು-ಶಿಸ್ತು ಮಾಡುವುದು.

ಇದು ಕೇವಲ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದ ಯೋಜನೆ ಅಲ್ಲ. ನಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾಧಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮರುಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೀಜಗಳನ್ನು ನೆಡುತ್ತೇವೆ.

ರಾಯಿಟರ್ಸ್ಗೆ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ಹೇಳಿಕೆ

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಈ ಹೊಸ ಚೇತರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಮರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ - ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ - ಅಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಈ ಹೊಸ ಗಮನವು ಉಳಿದಿರುವ ಅಲಯನ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಾದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜ್ಯೂಕ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಭಾರತ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಂತಹ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ "ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ". ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು? ಊಹಾಪೋಹ ಶುರುವಾಗಲಿ...

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಗಮನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಜೂಕ್ ಮತ್ತು ಕಶ್ಕೈ (2021 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆ) ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈಕ್ರಾ, ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚಿತ್ರಗಳ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ "ಸೆಳೆದಿದೆ", ಈ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, "ಹಳೆಯ ಖಂಡ" ವನ್ನು ತಲುಪದಿರಬಹುದು.

ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಶಾಶ್ವತತೆ ಅಥವಾ ಉಡಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ಗೆ ಯಾವ ತಾಣವಾಗಿದೆ? ಆರ್ಯ, ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಯುರೋಪ್ಗೆ ಬರಲಿದೆಯೇ? ಮತ್ತು 370Z ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ, ಅದು ನಮಗೆ ಬರುತ್ತದೆಯೇ? ಮತ್ತು GT-R "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ"? ನವರ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಕೂಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ.

ಮೇ 28 ರಂದು, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಚಿತತೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಗಳು: ರಾಯಿಟರ್ಸ್, ಎಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್.