ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಜಾಗದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು: ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಜೆಮೆರಾ , ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ "ಮೆಗಾ-ಜಿಟಿ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿಗಳ ಮಾದರಿ.
ಮೂಲಕ "ಹೊಸ ಕಾರು ವರ್ಗ" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ವಾನ್ ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ , ಜೆಮೆರಾ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂರು (!) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಜೆಮೆರಾ ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು, "ವೇಷಧಾರಿ" A-ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ 1996 CC ಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಜೆಮೆರಾದ ಒಳಭಾಗ
3.0 ಮೀ (ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 4.98 ಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ) ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಜೆಮೆರಾ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗಗಳು 200 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳು ತೆರೆದ ನಂತರ (ಹೌದು, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಮಾತ್ರ ಇವೆ) ನಾವು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ; ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ; ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಡಬಲ್ ಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವವರು, ಈ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ "ಐಷಾರಾಮಿ".
2.0 ಲೀ, ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮಾತ್ರ… ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲ
ಜೆಮೆರಾ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು-ಆಸನಗಳ ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ - ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದು ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ.
ಇದು 2.0 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಡೆಬಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. 600 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 600 ಎನ್ಎಂ - ಸುಮಾರು 300 hp/l, 2.0 l ನ 211 hp/l ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು A 45 ನ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ - ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಫ್ರೀವಾಲ್ವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೊದಲ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ.
"ಟೈನಿ ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಜೈಂಟ್" ಅಥವಾ "ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಲಿಟಲ್ ಜೈಂಟ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ನ ಈ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅದರ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸಹ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ 70 ಕೆಜಿ - ಟ್ವಿನೈರ್, ಫಿಯೆಟ್ನ ಟ್ವಿನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ 875 ಸೆಂ 3 ಅಳತೆ 85 ಕೆಜಿ ತೂಕವಿರುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಪನೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ತಯಾರಕರ 2.0 ಲೀ ಎಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎರಡು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್, 500 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 1000 ಎನ್ಎಂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಡೆಬಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಒಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ 400 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 500 ಎನ್ಎಂ . ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ 1700 hp ಮತ್ತು 3500 Nm ಟಾರ್ಕ್.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಸರಣವಾಗಿದೆ ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ (ಕೆಡಿಡಿ) ರೆಗೆರಾದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಒಂದರಂತೆ. ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ, ಜೆಮೆರಾ ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಜೆಮೆರಾ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ 1.9 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಮತ್ತು 400 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ . 800 V ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, Gemera ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 50 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಇದು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸದೆಯೇ 300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಬಹುದು.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ 300 ಯೂನಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಯಾವಾಗ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಘೋಷಿಸಲಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಮೊತ್ತವು ಇನ್ನೂ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.