2018 ರಲ್ಲಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2020 ಗುರಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ?

Anonim

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಈಗ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿರುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಸತತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳೆದಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ 120.8 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ , 2017 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ 2 ಗ್ರಾಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯ.

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು 2000 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 172.1 g/km ನಿಂದ 118.1 g/km ಗೆ 2016 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 118.1 g/km ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದ 16 ಸತತ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಜೊತೆಗೆ 2020 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು 95 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ , ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಭಾರಿ ದಂಡದ ಬೆದರಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಇದೆ.

ಈ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು

EU ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ಗೇಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಮಿಷನ್ ಹಗರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳು..

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, 2018 ರಲ್ಲಿ EU ನಲ್ಲಿ 60% ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ 36% ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕವು SUV/ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೇವಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಾನವಾದ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು CO2 ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರಾಟದ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನದ ಮಾರಾಟವು 2017 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2018 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ ಕೇವಲ 2% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ಥಾನ

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್, "ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು