ಅವರು 24 ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕೇವಲ ಏಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿನ್ನೆ ದಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಎಸ್ಸಿಲರ್ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್/ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವೀಲ್ ಟ್ರೋಫಿ 2020 ರ ದೊಡ್ಡ ವಿಜೇತ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 ರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಯಿತು.
ಜಪಾನಿನ ಮಾದರಿಯು ನಿಂತಿರುವ ತೀರ್ಪುಗಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮತ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಲೆಡ್ಜರ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ , 19 ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಪತ್ರಕರ್ತರನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು ಇತರ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ "ಸ್ವತಃ ಹೇರಿದೆ": BMW 1 ಸರಣಿ, Kia XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 ಮತ್ತು Skoda Scala.
ಕೊರೊಲ್ಲಾದ ಚುನಾವಣೆಯು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ಬರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ 28 ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು: ವಿನ್ಯಾಸ, ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸೌಕರ್ಯ, ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ, ಸಂಪರ್ಕ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ
ಎಸ್ಸಿಲರ್ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್/ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವೀಲ್ 2020 ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾವನ್ನು "ವರ್ಷದ ಹೈಬ್ರಿಡ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೌವಾಯ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಲೆಕ್ಸಸ್ ES 300h ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಯಾಸಾಟ್ ಜಿಟಿಇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಇಲ್ಲಿವೆ:
- ವರ್ಷದ ನಗರ - ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 GT ಲೈನ್ 1.2 Puretech 130 EAT8
- ವರ್ಷದ ಕ್ರೀಡೆ — BMW 840d xDrive Convertible
- ವರ್ಷದ ಕುಟುಂಬ - ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಕಾಲಾ 1.0 TSi 116hp ಶೈಲಿ DSG
- ವರ್ಷದ ದೊಡ್ಡ SUV - SEAT Tarraco 2.0 TDi 150hp Xcellence
- ವರ್ಷದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV - ಕಿಯಾ XCeed 1.4 TGDi ಟೆಕ್
- ವರ್ಷದ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಕಾರ್ - ಹ್ಯುಂಡೈ ಅಯೋನಿಕ್ EV
ಕೇಂದ್ರ ವಿಷಯವಾಗಿ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರೆಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಂತೆ, ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಈ ವರ್ಷದ ಎಸ್ಸಿಲರ್ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್/ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ವೀಲ್ 2020 ಟ್ರೋಫಿಯ ಕೇಂದ್ರ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಟ್ರೋಫಿಯ ಸಂಘಟನಾ ಸಮಿತಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ವರ್ಗದಿಂದ ಬಹುಮಾನಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ಜೊತೆಗೆ, "ವರ್ಷದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ" ಮತ್ತು "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಯಿತು. "ವರ್ಷದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ಯಾಟಾನೊ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಜೋಸ್ ರಾಮೋಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.
"ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು Mazda ನ ನವೀನ Skyactiv-X ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, SPCCI ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಂತಹ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.