ಭವಿಷ್ಯ ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ T.50 ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ F1 ರ "ತಂದೆ", ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲಿನ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ: ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 3.9 V12 ನ ಮೊದಲ ವೇಕ್ ಅಪ್.
ಅವರು ಹೊಸ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ತಿಳಿದಾಗಿನಿಂದ, ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಾಚಿಕೆಪಡಲಿಲ್ಲ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್ 1 ಗೆ ನಿಜವಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವ ವಿಷಯದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮೂರು ಆಸನಗಳು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ, F1 ನಂತೆ; ವಾಯುಮಂಡಲದ V12 12 100 rpm (!) ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್; 1000 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ; ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 40 ಸೆಂ ವ್ಯಾಸದ ಫ್ಯಾನ್ನ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ).
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಕಡಿಮೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ "ಅನುಸರಿಸಿ" ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಈಗ, T.50 ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ 3.9 ವಾತಾವರಣದ V12 ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಎಂಜಿನ್, ಈಗ ಹೌದು, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ:
View this post on Instagram
ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಎಂಜಿನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೋಡಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಭರವಸೆಯ 12,100 rpm ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ - ಇದು "ಸೋಮಾರಿಯಾದ" 1500 rpm ನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಕಾಸ್ವರ್ತ್ನ 3.9 V12 12,100 rpm ನಲ್ಲಿ 650 hp ("ರಾಮ್ ಏರ್" ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ 700 hp) ಮತ್ತು 9000 rpm ನಲ್ಲಿ 467 Nm... . ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ತಲುಪುವ 9000 ಆರ್ಪಿಎಮ್ನಿಂದ ಭಯಪಡಬೇಡಿ. ಸುಲಭವಾದ ದಿನನಿತ್ಯದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, 71% ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್, ಅಂದರೆ 331 Nm, 2500 rpm ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
V12 ಫೆದರ್ ವೇಟ್
3.9 V12 "ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ V12 ಅತ್ಯಧಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು, ವೇಗವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, (ಮತ್ತು) ಅತ್ಯಧಿಕ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ" ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಹಗುರವಾದದ್ದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆರೋಪ "ಕೇವಲ" 178 ಕೆಜಿ , V12 ಗಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು T.50 ಗಾಗಿ ಭರವಸೆಯ 980 ಕೆಜಿಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಹೋಲಿಕೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, McLaren F1 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಅದ್ಭುತ BMW S70/2 ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ 60 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರಲು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು? ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೇವಲ 13 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಂತಹ V12 ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಘಟಕಗಳಿವೆ.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, V12 ಗೆ ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಗುರವಾಗಿರಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ 80.5 ಕೆಜಿ ತೂಕವಿರುತ್ತದೆ - F1 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 10 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ. ಮತ್ತು ಮರ್ರಿ ಜೊತೆಗೆ "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಗದು ಪಾಸ್" ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.
T.50 ಯಾವಾಗ ಬಯಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದರೂ, T.50 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನಾವರಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 100 T.50 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 25 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ - ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ T.50 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ 24 ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅವರ್ಸ್.
ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ನ ಬೆಲೆಯು… 2.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.