ಆಧಾರ-ಸಾರಿಗೆ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳ "ಮರೆತುಹೋದ" ಅಂಶ

1970 ರ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ, ದಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬೇಸಿಸ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಯಾರಾದರೂ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಟಾನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ (ಇದು ಕುತೂಹಲದಿಂದ "ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್" ದಟ್ಸನ್ ಸಾಡೊವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ), ಬೇಸಿಸ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರುಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಶೈಲಿಯ ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದೆ ದೇಹದ ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ "ಶಾಶ್ವತ" ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. : ಜೀರುಂಡೆ.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಹೃದಯ"

ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಬೇಸಿಸ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಬೀಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ, 50 hp ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ 1.6 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಬೀಟಲ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಇದು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬೇಸಿಸ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ... ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್.

ಕಳೆದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಜೆಟ್ಟಾಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸಣ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವು ಗಂಟೆಗೆ 77 ಕಿಮೀ ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 1000 ಕೆಜಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1975 ಮತ್ತು 1979 ರ ನಡುವೆ, ಬೇಸಿಸ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ನ 6200 ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಇತರವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಟ್-ಕಾರ್ಗಳಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಅದರ ಮಾರಾಟವು ಅದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಮಾದರಿಯಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರೂ, ಅದರ ದೃಢತೆ, ದುರಸ್ತಿ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚದಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ದೇಶಗಳ ಮೋಟಾರುೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಾಧನವಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.