2004 ರಲ್ಲಿ ರೋವರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ 75 ಕೂಪೆ ಕೆಲವರು ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬದುಕಲು ಬೇಕಾದ ಜೀವಸೆಲೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ರೋವರ್ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿತು, ಸೊಗಸಾದ ಕೂಪ್ ದಿನದ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ.
ತನ್ನ ಕನಸಿನ ಕಾರು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ವೇಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ. ನಿವೃತ್ತ ಗೃಹನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾದ ಗೆರ್ರಿ ಲಾಯ್ಡ್ ಅವರು ಸೊಗಸಾದ 75 ಕೂಪೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ರೋವರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋದರು.
ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಅವರು 2004 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೋಡಿ ಮಾಡಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೋವರ್ 75 ಕೂಪೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಲು, ಗೆರ್ರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು (ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಟ್ಟಿಗೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ).
ಇದು ಗೆರ್ರಿ ಲಾಯ್ಡ್ನ ಯೋಜನೆಗೆ ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಜಾಣ್ಮೆ ಮತ್ತು ಕಲೆಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ರೋವರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೊಲಿಯುವುದರಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅನನುಭವಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ರೋವರ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಎರಡು ಮುಂಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾದ 75 ಅಥವಾ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಂತರದ ಮೇಲ್ಭಾಗ).ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಗೆರ್ರಿ ರೋವರ್ 75, MG ZT ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಟಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತನ್ನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಕೂಪೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೊರಟನು.
Ver esta publicação no Instagram
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಷ್ಠರಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರೂ, ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಗೆರ್ರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
MG ZT 190 ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ದಾನಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅದರ 2.5 V6 ಎಂಜಿನ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಕಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಂತೆ ಶೃಂಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ…
ಮತ್ತೆ BMW ಬಿಡಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋವರ್?!
ಹಿಂಬದಿಯ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಟ್ರಿಮ್ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಅದು ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾಫ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಕಿಂಕ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಶಕಗಳಿಂದ BMW ಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ವತ್ರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ರೋವರ್ 75 ಕೂಪೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಇರುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಗೆರ್ರಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, BMW 3 ಸರಣಿಯ ಕೂಪೆ (E46) ಈ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಅವನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬವೇರಿಯನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ ವಶದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮೂಲ ರೋವರ್ 75 ಜನಿಸಿತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇದು ವಿಪರ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಅಂದಿನಿಂದ, ಇದು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಲಿಯುವುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಗೆರ್ರಿ ಲಾಯ್ಡ್ ರೋವರ್ 75 ರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, B ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರಣಿ 3 ಕೂಪೆಯ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಮೇರುಕೃತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿದರು.
BMW ನಿಂದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ಗೆರ್ರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ (3 ಸರಣಿಯ ಕೂಪೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು 4 ಸರಣಿಯ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ).
ಮೂರನೇ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಬಣ್ಣವು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಒಳಗೆ, ಜೆರ್ರಿ ರೋವರ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು ಆದರೆ BMW 4 ಸರಣಿಯ ಡೋರ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ರೋವರ್ 75 ಕೂಪೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ಗೆರ್ರಿ ಈಗಾಗಲೇ ರೋವರ್ 75 ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾ "ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು".
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಗೆರ್ರಿ ಸುಮಾರು 2500 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು (18 ತಿಂಗಳುಗಳು, ವಾರದಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನಗಳು) ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅನನ್ಯ ಪ್ರತಿಯ ಲೇಖಕರು ಅವರು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: ಒಂದು ವೇಳೆ ಅದು ಹೇಗಿರುತ್ತಿತ್ತು ರೋವರ್ 75 ಕೂಪೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ರೋವರ್ ಬಂದಿದ್ದೇ? ಅವನು ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದನೇ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿತ್ತೇ?