ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಶಬ್ದ-ಮುಕ್ತ ಕಾನೂನುಗಳು "ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ". ಅಮೇರಿಕಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿರ್ಧಾರವು 911 GT3 ಮತ್ತು 911 GT3 ಟೂರಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ರೂಪಾಂತರವು SAE J1470 ಶಬ್ದ ಮಾಪನ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ... ಇದು ತುಂಬಾ "ಗದ್ದಲ".
1992 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಕೇವಲ ಐದು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವು. ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿಷಯವೆಂದರೆ 2020 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪರೀಕ್ಷೆ (ಜೆ 2805), ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 911 ಜಿಟಿ 3 ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೊಸ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಇದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿವರವಾದದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, SAE J1470 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು: ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕಾದ ಮಾದರಿಯು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ (ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ) ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಅದು ಅದು ಹೊರಸೂಸುವ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ ( dB).
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದೇಶವು "ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಅತ್ಯಧಿಕ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು" ಅಳೆಯುವುದು. ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು 50 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಇಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಆರ್ಪಿಎಂ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 911 GT3 ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮೂರನೆಯದಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
PDK ಬಾಕ್ಸ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಯು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆ?
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ರೆಡ್ಲೈನ್ಗೆ ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಶಿಫಾರಸು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಕ್ಸ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
PDK ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 911 GT3 ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಹಲವಾರು ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು (ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 80 km/h ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ), ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಕೈಪಿಡಿ 911 GT3 "ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು" ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರ ಬಗ್ಗೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಅವರು ಆಯಾ ಡೀಲರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು PDK ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ರೂಪಾಂತರ.