ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ... ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು

ಎರಡು H ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ "ಕೆತ್ತನೆಯ" ಲೋಹೀಯ ಬೇಸ್, ಒಂದು ಗೋಳದ ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಲೋಹದ ಎರಡೂ, ಅತ್ಯಂತ ನಿಪುಣವಾದ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇಮೇಜ್, ಸಹ ... - ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಒಳಾಂಗಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಫೆರಾರಿ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಬೇರ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕ ಭಾಗಗಳ ಶುದ್ಧ ರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ದೃಶ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಯಾವುದು? ನಾವು ಇನ್ನೂ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ...

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ನಿರಂತರ ಹುಡುಕಾಟವು ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ - ಉತ್ತಮ ಡಬಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಮಾಡುವಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ನಮಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ ಫೆರಾರಿಯ ಕೊನೆಯ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ವರ್ಷವೇ ದಿ ಫೆರಾರಿ 599 GTB (V12 ಫ್ರಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೂಪ್) ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅದರ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಂದ ಕೊನೆಯ ಫೆರಾರಿ ಅಲ್ಲ.

ಕೊನೆಯದು… ಕೊನೆಯದು

ಈ ಗೌರವವು ಕುಸಿಯಿತು ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ , ಹೌದು, ಅದೇ ಒಂದು. ಬಹುಶಃ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ ಫೆರಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಫೆರಾರಿ, ಅದರ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಸಿಇಒ ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಮರ್ಚಿಯೋನ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನಂಬಲು:

ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಕಾರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ. ನಾನು ಎರಡನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಮೊದಲ [1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ] ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಏಕೈಕ ಕಾರು, ಗುರುತಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಾನು ನಿಜವಾದ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. (...)

ಇದು ಸಂದರ್ಭೋಚಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವು ಅತಿಯಾಗಿ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿಯಿಂದ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಯೋ ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲಾಯಿತು. ಸತ್ಯವೇನೆಂದರೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ, ಮರನೆಲ್ಲೋ ಮಾದರಿಯ ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಗಿಂತ Mercedes-Benz SL ನ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೀಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಇದು ಮೊದಲನೆಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ V8 ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಫೆರಾರಿ, ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯದು, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ — ನಾವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇವೆ —; ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಫೆರಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ 8000 ಪ್ರತಿಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ, ನಾವು ಆಳವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ T ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ 17 000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯಂಗ್ಯದ ಭಾವನೆ ಬಲವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ ಫೆರಾರಿಸ್ನ ಕೊನೆಯದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದ ಫೆರಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು. - ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರಸರಣವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು "ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಮತ್ತು ಎಂದೆಂದಿಗೂ" ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಫೆರಾರಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ದುಃಖದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ). ಅದರ ಲಭ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಮಾರಾಟವಾದ 8000 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಮೂರು (3) ರಿಂದ ಐದು (5) ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ).

ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ, ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಒಟ್ಟು 8000 ಮಾರಾಟವಾಯಿತು! ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ!?

2012 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಮೊದಲ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದಾಗ ಫೆರಾರಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಚಿಂತಿಸಲಿಲ್ಲ - ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ 30 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಹೆಚ್ಚು 30 hp ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ 30 ಕೆಜಿ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಫೆರಾರಿ, ಅದು ಏನೇ ಇರಲಿ, ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿರುವ ಪಾಕವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದೇ?

ಸರಿ, ಈ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಫೆರಾರಿ ಘಟಕಗಳ ಅಪರೂಪವೆಂದರೆ - ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ - ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ.

ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕೂಡ… 2016 ರಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವನ್ನು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು (ಇದು ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾದ ಘಟಕ), 393 360 ಯುರೋಗಳ ಅಸಂಬದ್ಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು, ಹೊಸದರಲ್ಲಿ ಅದು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಕ್ಕಿಂತ 3x ಹೆಚ್ಚು.

"ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ..." ಬಗ್ಗೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಐಟಂನೊಂದಿಗೆ ನಾವು "ಥ್ರೆಡ್ ಟು ದ ಸ್ಕೀನ್" ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೋ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ (ಬಹಳ ಸಾಧ್ಯತೆ) ಹಿಂದೆ ಬರದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.