ಪ್ರಾಗಲ್ (ಅಲ್ಮಾಡಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರುಟುರಾಸ್ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕೋಸ್ಟಾ ಅವರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಸಚಿವ ಪೆಡ್ರೊ ನುನೊ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು (PRR) ಮಂಡಿಸಿದರು. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರರ ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
"ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಝೂಕಾ" ದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಒಟ್ಟು 45 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಲ್ಲಿ - EU ರಿಕವರಿ ಫಂಡ್ ಹೆಸರಾದ ಹೆಸರು - 520 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ - ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಗಡುವು ಮರಣದಂಡನೆ, ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ.
ಸ್ವತಃ ಪ್ರಧಾನಿಯವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ: “ನಮಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಿದೆ. ನಾವು 2023 ರವರೆಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸವನ್ನು 2026 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾವು ಈ ಹಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಟಾರ್ ಮೇಲೆ ಬಾಜಿ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ RRP ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರರ ಪುನರ್ವಸತಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ವಹಿಸಿದ ಪಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕೋಸ್ಟಾ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಧಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕೋಸ್ಟಾ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಘೋಷಿಸಲಾದ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು "ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸ್ ಮಾಡುವ" ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ, "ಆದರೆ ಅವು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ", ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸವು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅದು ಬೆಜಾವನ್ನು ಸೈನ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ (ಟರ್ಮಿನಲ್, ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ).
ಪೆಡ್ರೊ ನುನೊ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಅವರು "ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವುದು" ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, "ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ EN14, ಅಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ 22 000 ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಸೈನ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ, ಅಲ್ಲಿ 11% ದಟ್ಟಣೆಯು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರುಟುರಾಸ್ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ (IP) ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಲಾರಾಂಜೊ, ಪುರಸಭೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಮೂರು ಹೂಡಿಕೆ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ IP ಯ ಕೆಲಸವು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು:
- 313 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಅಂದಾಜು ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳ;
- ಸುಮಾರು 65 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಲಿಂಕ್ಗಳು;
- ಸುಮಾರು 142 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ವಾಗತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶ.
ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು. ಎಲ್ಲಿದೆ?
ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವವುಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಮೂರು ಹೂಡಿಕೆ ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ವಾಗತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶ.
ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - ನಿರ್ಮಾಣ:
- EN14. ಮೈಯಾ (ಕರ್ಣೀಯ ಮೂಲಕ) / ಟ್ರೋಫಾ ರೋಡ್-ರೈಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, ಇದು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮಾದರಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ (ಮಿನ್ಹೋ ಲೈನ್);
- EN14. ಟ್ರೋಫಾ / ಸಂತಾನಾ ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, ಏವ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ;
- EN4. ಅಟಾಲಿಯಾ ಬೈಪಾಸ್, ಇದು ಈ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ;
- IC35. ಪೆನಾಫೀಲ್ (EN15) / ರಾನ್ಸ್;
- IC35. ರಾನ್ಸ್ / ನದಿಗಳ ನಡುವೆ;
- IP2. Évora6 ನ ಪೂರ್ವ ರೂಪಾಂತರ;
- Aveiro - Águeda ಹೈವೇ ಆಕ್ಸಿಸ್, Águeda ಮತ್ತು Aveiro ನಡುವೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಗರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮಾದರಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ;
- EN125. ಈ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಓಲ್ಹಾವೊಗೆ ರೂಪಾಂತರ;
- EN211 ಗೆ ರೂಪಾಂತರ - Quintã / Mesquinhata, ಇದು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮಾದರಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ (ಡೌರೊ ಲೈನ್);
ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳ - ಅರ್ಹತೆ:
- EN344. ಕಿಮೀ 67+800 ರಿಂದ ಕಿಮೀ 75+520 – ಪಂಪಿಲ್ಹೋಸಾ ಡ ಸೆರ್ರಾ;
- IC2 (EN1). ಮೀರಿನ್ಹಾಸ್ (ಕಿಮೀ 136.700) / ಪೊಂಬಲ್ (ಕಿಮೀ 148.500);
- IP8 (A26). ಸೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು A2 ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳ.
ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳ - ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ:
- Baião ಮತ್ತು Ermida ಸೇತುವೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ (ಸುಮಾರು 50% ಹೊಸ ಲೇನ್ ನಿರ್ಮಾಣ) [13];
- IP8 (EN121). ಬೆರಿಂಗೆಲ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಫೆರೆರಾ ಡೊ ಅಲೆಂಟೆಜೊ / ಬೇಜಾ (ಮಾತ್ರ 16% ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೆರಿಂಗೆಲ್ ರೂಪಾಂತರವು ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ);
- IP8 (EN259). ಸಾಂಟಾ ಮಾರ್ಗರಿಡಾ ಡೊ ಸಾಡೊ / ಫೆರೆರಾ ಡೊ ಅಲೆಂಟೆಜೊ, ಫಿಗುಯೆರಾ ಡಿ ಕ್ಯಾವಲಿರೋಸ್ ಬೈಪಾಸ್ (ಮಾತ್ರ 18% ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಿಗುಯೆರಾ ಡಿ ಕ್ಯಾವಲಿರೋಸ್ ಬೈಪಾಸ್, ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ).
ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಕೊಂಡಿಗಳು - ನಿರ್ಮಾಣ:
- ಸೆವರ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇತುವೆ;
- Alcoutim – Saluncar de Guadiana Bridge (ES).
ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಲಿಂಕ್ಗಳು - ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ:
- EN103. Vinhais / Bragança (ರೂಪಾಂತರಗಳು), ಅಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರಗಳು, ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗದ ಕೇವಲ 16% ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ;
- ಬ್ರಾಗಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಪ್ಯೂಬ್ಲಾ ಡಿ ಸನಾಬ್ರಿಯಾ (ES) ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕೇವಲ 0.5% ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ವಾಗತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶ - ನಿರ್ಮಾಣ:
- ಟೊರೆಸ್ ವೆಡ್ರಾಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲ್ಹಾಗುಯಿರಾಸ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ A8 ನ ಸಂಪರ್ಕ;
- A11 ಗೆ Cabeça de Porca ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಏರಿಯಾ (Felgueiras) ಸಂಪರ್ಕ;
- ಲವಗುಯಿರಾಸ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಳ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ (ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲೊ ಡಿ ಪೈವಾ) ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರವೇಶ;
- ಕ್ಯಾಂಪೋ ಮೇಯರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರವೇಶ;
- EN248 ಗೆ ರೂಪಾಂತರ (ಅರುಡಾ ಡಾಸ್ ವಿನ್ಹೋಸ್);
- Aljustrel ನ ರೂಪಾಂತರ - ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವಲಯ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಳ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರವೇಶ;
- ಡೊ ಟಮೆಗಾ ಮೂಲಕ - EN210 ಗೆ ರೂಪಾಂತರ (ಸೆಲೋರಿಕೊ ಡಿ ಬಾಸ್ಟೊ;
- IC2 ಗೆ Casarão ಬಿಸಿನೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕ;
- EN203-Deocriste ಮತ್ತು EN202-Nogueira ನಡುವೆ ಲಿಮಾ ನದಿಯ ಹೊಸ ದಾಟುವಿಕೆ;
- ಅವೆಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ - ತೈಪಾಸ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪಾರ್ಕ್ (ಗುಯಿಮಾರೆಸ್);
- ವೇಲ್ ಡೊ ನೀವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ A28 ಜಂಕ್ಷನ್ಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶ.
ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ವಾಗತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶ - ಅರ್ಹತೆ:
- ಮುಂಡಾವೊ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ - EN229 Viseu / Sátão ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ;
- ರಿಯಾಚೋಸ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ;
- Camporês Business Park ನಿಂದ IC8 (Ansião) ಗೆ ಪ್ರವೇಶ;
- EN10-4. ಸೆಟುಬಲ್ / ಮಿಟ್ರೆನಾ;
- ಫಾಂಟಿಸ್ಕೋಸ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಎರ್ಮಿಡಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನ ಸುಧಾರಣೆ (ಸ್ಯಾಂಟೊ ಟಿರ್ಸೊ);
- EN114 ಗೆ ರಿಯೊ ಮೈಯರ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪರ್ಕ;
- ಪೋರ್ಟಲೆಗ್ರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ EN246 ರೌಂಡ್ಬೌಟ್.
ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ವಾಗತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶ - ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆ:
- ಮುಂಡಾವೊ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ: EN229 – ex-IP5 / Mundão ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಪಾರ್ಕ್ (ಹೊಸ ಲೇನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸರಿಸುಮಾರು 47%).
ಮೂಲ: ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ವೀಕ್ಷಕ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.