ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆ, ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಹೊಸಬರಿಗೆ ಶರಣಾಗಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಪೋರ್ಷೆ 718 ಕೇಮನ್ GT4 ಮತ್ತು 718 ಸ್ಪೈಡರ್.
ಸ್ಟುಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ ಹೊಸ ಜೋಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಅಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಈಗ ಮಾಡುವಂತೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ - ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ 911 GT3 ಯಂತೆಯೇ ಇಲ್ಲ
ಹೈಲೈಟ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು - ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ - ಬಾಕ್ಸರ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ 4.0 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಆಕಾಂಕ್ಷೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ವದಂತಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ಇದು 911 GT3 ನ ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು 100% ಹೊಸ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, 911 ಕ್ಯಾರೆರಾ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, 911 GT ಮತ್ತು ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬವಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ 718 ಕೇಮನ್ GT4 ಮತ್ತು 718 ಸ್ಪೈಡರ್ ಚಾರ್ಜ್ 7600 rpm ನಲ್ಲಿ 420 hp ಮತ್ತು 5000 rpm ಮತ್ತು 6800 rpm ನಡುವೆ 420 Nm , ಹಿಂದಿನ ಕೇಮನ್ GT4 ಮತ್ತು Boxster Spyder ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 35 hp ಮತ್ತು 45 hp ಯ ಏರಿಕೆಗಳು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಹೊಸ 4.0 ಬಾಕ್ಸರ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೇವಲ 8000 rpm ನಲ್ಲಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ಜೋರಾಗಿ, ವಿತರಣೆಯ ರೇಖಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ನಿಂತಿದೆಯಾದರೂ, ದಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅದು ಮರೆತಿಲ್ಲ - ಒಂದು ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು "ಆಫ್" ಮಾಡಬಹುದು.
ನೇರ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಪೈಜೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಒಣ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಇನ್ಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಬಾಕ್ಸರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, 718 ರಿಂದ 1420 ಕೆಜಿ (ಡಿಐಎನ್) ಎಸೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ಕೇವಲ 4.4 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ, 9.0 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 160 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವರೆಗೆ ಮತ್ತು 13.8 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 200 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವರೆಗೆ . 718 ಕೇಮನ್ GT4 304 km/h ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 718 Spyder 301 km/h ಅನ್ನು ತಲುಪುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳು ಉನ್ನತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಬಾಧಿಸದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್
718 ಕೇಮನ್ GT4 ನ ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 50% ಹೆಚ್ಚಿಸಿ , ಇಲ್ಲದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಹಾನಿ - ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡ್ರ್ಯಾಗ್.
ಈ ಉನ್ನತ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದು ಹೊಸ ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ - ಇದು ಒಟ್ಟು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸುಮಾರು 30% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 20% ಹೆಚ್ಚು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೊಸ ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್ - 200 km/h ನಲ್ಲಿ 12 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ; ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ನಾವು ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು "ಗಾಳಿ ಪರದೆಗಳು" ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಪರದೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
718 ಸ್ಪೈಡರ್ ಕೂಪ್ನ ಹಿಂಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ 120 ಕಿಮೀ/ಗಂನಿಂದ ಏರುವ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಸ್ಪೈಡರ್ ಆಗಿದೆ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, 718 ಕೇಮನ್ GT4 ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ 718 ಸ್ಪೈಡರ್ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಯಾವ ಚಾಸಿಸ್…
ಎರಡೂ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ PASM (ಪೋರ್ಷೆ ಆಕ್ಟಿವ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 30 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು PTV (ಪೋರ್ಷೆ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್), ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಜೋಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ಅವುಗಳು 380 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ರಂದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಇರುವ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವವರು ಕಾರ್ಬನ್-ಸೆರಾಮಿಕ್ (PCCB) ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 410 mm ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 390 mm - ಆದರೆ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 50% ರಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡೂ ಪೋರ್ಷೆ ವಿವರಣೆಯ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ - 245/35 ZR 20 ನಲ್ಲಿ 8.5 J x 20 ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 295/30 ZR 20 ನಲ್ಲಿ 11 J x 20 ನಲ್ಲಿ - ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಇರಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಅಥವಾ ಸಮರ್ಥ ಚಾಸಿಸ್, 718 ಕೇಮನ್ GT4 ಗಾಗಿ "ಗ್ರೀನ್ ಹೆಲ್" ನಲ್ಲಿ 10″ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತೀಕ್ಷ್ಣತೆಗಾಗಿ, 718 ಕೇಮನ್ GT4 ಕ್ಲಬ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಲ್ ಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ (ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಆರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಬೆಲ್ಟ್ - ಸೀಟಿನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಭುಜದ ಪಟ್ಟಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು HANS ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಲ್ಯಾಪ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಸ್ಥಾಪನೆ (ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ).
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತೆ?
ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ, ಅವರು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ 718 ಕೇಮನ್ GT4 ಬೆಲೆಗಳು 135 730 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 718 ಸ್ಪೈಡರ್ 132 778 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.