(ತುಂಬಾ) ದೀರ್ಘ ಕಾಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಹೊಸದು ಇಲ್ಲಿದೆ ಷೆವರ್ಲೆ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ . 60 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (ಮೂಲ ಕಾರ್ವೆಟ್ 1953 ರ ಹಿಂದಿನದು) ಎಂಟನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ (C8) ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸಿತು.
ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಜಿಟಿಯಲ್ಲಿ) ನೋಡಿದಂತೆ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಉದ್ದವಾದ ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾರ್ವೆಟ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಹೊಸದಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ಬೆಳೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು
ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ 137 ಮಿಮೀ ಬೆಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು (ಇದು ಈಗ 4.63 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ 2.72 ಮೀ ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು). ಇದು ಅಗಲವಾಗಿ (ಅಳತೆ 1.93 ಮೀ, ಜೊತೆಗೆ 56 ಮಿಮೀ), ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ (ಅಳತೆ 1.23 ಮೀ) ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ತೂಕ 1527 ಕೆಜಿ, ಜೊತೆಗೆ 166 ಕೆಜಿ).
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಒಳಗೆ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಚಾಲಕ-ಆಧಾರಿತ ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ (ಇಡೀ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಂತೆಯೇ).
ಕಾರ್ವೆಟ್ C8 ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ತನ್ನ ನಿಷ್ಠಾವಂತ V8 ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ (ಈಗ LT2 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) LT1 ನಿಂದ ಪಡೆದ 6.2 l V8 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, LT2 ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ 502 ಎಚ್ಪಿ (LT1 ವಿತರಿಸಿದ 466 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು 637 Nm ಟಾರ್ಕ್, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 km/h ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು - ನಾವು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ!
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಗುಲಾಬಿಗಳಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಕಾರ್ವೆಟ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು.
ಎಷ್ಟು?!
ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಇದು ಸಾಧಾರಣ 60 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ (ಸುಮಾರು 53 ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳು), ಇದು ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ... ಚೌಕಾಶಿ! ನಿಮಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, USA ನಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಷೆ 718 Boxster "ಬೇಸ್", ಅಂದರೆ, 2.0 ಟರ್ಬೊ, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 300 hp ಯೊಂದಿಗೆ, ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಬರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರ್ವೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಅದನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾದದ್ದು.
ಈ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ಕೇವಲ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾಧ್ಯಮದ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ನಂಬುತ್ತದೆ.