ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಹೆಡ್ಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಸಂಗೀತವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ ಅದು ಟ್ರಿಕಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ವಿಷಯ ನಿಶ್ಚಿತ: ದಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ V8 ಚೆವಿಸ್ 60 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ZZ6 ಸುದೀರ್ಘ ವಂಶಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಕರ್ಕಶ, ಬಬ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೀಮ್ ಆಗಿದೆ.
ಆದರೆ ನಾವು ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು V8 "ಬಿಗ್ ಬ್ಲಾಕ್" ಮತ್ತು V8 "ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್" ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ , ಅಥವಾ "ಬಿಗ್ ಬ್ಲಾಕ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್".
ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಹೇಗೆ ಹುಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೇನು?
ಮೊದಲ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ V8 ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, 1955 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ V8 ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬಿಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ಸ್ ಮಾಡಿತು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ: ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸಣ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದರರ್ಥ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಲು.
ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಲೋಹದ ದಪ್ಪವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ತಲೆಗಳು ಕವಾಟಗಳ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಚಾನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಚಾನಲ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು V-ಓಪನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಘನ/ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ.
ಚೇವಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಬಿಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಗುರವಾದ, ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ರಚಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿ ಹುಟ್ಟಿದೆ.
ಆಗ 1955 ರಲ್ಲಿ ಚೇವಿಯ ಮೊದಲ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಜನಿಸಿದರು, ದಿ 265 (ಘನ ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ), ಪುಶ್ರೋಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು OHV (ಓವರ್ಹೆಡ್ ವಾಲ್ವ್) ಜೊತೆಗೆ 162 hp ನಿಂದ 180 hp ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ 4.3 l V8. ಸಮಾನವಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಆರು ಇನ್ಲೈನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸಿರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು.
ಅನುಸರಿಸಿದರು ಬ್ಲಾಕ್ 283 4.6 ಲೀ, ಈ V8 ಚೇವಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸಿರೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಚೆಸ್ಟರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಮೊದಲನೆಯದು - ಈ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ಘನ ಇಂಚಿಗೆ 1 hp ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.
ಪೌರಾಣಿಕ 327 ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ 265 ರ ವಿಕಸನವಾಗಿದೆ. ಈ 5.3 l V8 ಅದರ L-84 ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ವೆಟ್ C2 ಸ್ಟಿಂಗ್ರೇ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಬರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರೋಚೆಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ವಿಕಸನವು L-84 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಘನ ಇಂಚಿಗೆ 1,146 hp ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, LS6 ನ 3 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ 2001 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುರಿಯಿತು.
ನಾವು ಸಹ ಪೌರಾಣಿಕಕ್ಕೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಸಣ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ 302 , ಈ 5.0 l V8 ಒಂದು ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬೇರುಗಳು SCCA (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ) ನಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಮ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ 305 ಘನ ಇಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸುವರ್ಣ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮರೊ Z/28 ಮತ್ತು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಬಾಸ್ 302 ನಡುವಿನ ಪೈಪೋಟಿಯು ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಾದಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೇರದಲ್ಲಿ, 290 hp ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 350 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕರು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು, 1969 ಕ್ಯಾಮರೊ Z/28 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು.
ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ
70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾಗ್ ಯುಗ (ಕಾರು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾತಾವರಣದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಮಂಜಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ), ಚೆವಿಸ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಷೆವರ್ಲೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ 5.7-ಲೀಟರ್ 350 ಬ್ಲಾಕ್, LT1 ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಹರ್ಕ್ಯುಲಿಯನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಅಳತೆ ಹಸಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಅದರ 360 ಎಚ್ಪಿ ಮಿಂಚಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಸಲ್ ಕಾರ್ಸ್ನ ಮರಣದೊಂದಿಗೆ, ಶುದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ನಾಯುವು ಒಂದು ಕರಾಳ ದಶಕದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು L-82 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ 350 ಈಗಾಗಲೇ ಕೇವಲ 200 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾರ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಕಾಲ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ, ಆಗ ಸಣ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ 350 L-98 . ಸ್ಮಾಗ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರೊ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯು ಅದ್ಭುತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ 15 ರಿಂದ 50 ಎಚ್ಪಿ ಗಳಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ವೆಟ್ಗೆ 1985 ರಲ್ಲಿ 240 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅನ್ನು ಭಯಭೀತವಾಗಿ ಮೀರಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, GM ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವಿಭಾಗವು ಯಾವಾಗಲೂ GM ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ದಿ ZZ4 , ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ 350 ರ ಪೀಳಿಗೆಯ 4 ನೇಯದು, ಇದು 1996 ರಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ಗಾಗಿ ಈ ಪೌರಾಣಿಕ 5.7 ಲೀ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಕಲೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ಅಧ್ಯಾಯ: LS
ಷೆವರ್ಲೆಯ LS-ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ವಂಶಾವಳಿಯು 1997 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಸ್ವಾಪ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನೀವು ಬಹುಶಃ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿರಬಹುದು. ಸಾಂಕೇತಿಕ 5.7 l LS1/LS6 ನಿಂದ ದೈತ್ಯ 7.0 l LS7 ವರೆಗೆ, LS ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹಂಬಲಿಸುವ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿವೆ.
ಹಳೆಯ ಶಾಲಾ ಶಕ್ತಿಯ ಮತಾಂಧರಿಗೆ, GM ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಇನ್ನೂ 7.4 l ನ ಪೌರಾಣಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ LSX-R 454 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1970 ರಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ 454 LS6 ಒಂದು V8 ಬಿಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 450 ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚೆವೆಲ್ಲೆ SS ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. hp. ಇಂದು LSX-R ನಿಂದ 600 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು N/A (ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆ) ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ZZ6, ಇತ್ತೀಚಿನದು
GM ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಬರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ನ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಹೊಸ ZZ6 . ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಪ್ರದಾಯವು ಈ 5.7 l V8 ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ 60 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಲು, ಈ ZZ6 ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 5.7 l ಆಗಿರುತ್ತದೆ - 405 hp ಮತ್ತು 549 Nm ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಕ್ವಾಡ್ ಬಾಡಿ ಕಾರ್ಬ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ - ಈ 100% ಅನಲಾಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ LS V8 ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಉದ್ದೇಶವು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆದರೆ ಪುಶ್ರೋಡ್-ಟೈಪ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತದೆ, ಮರುನಿರ್ಮಾಣದ ಕವಾಟಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು.
LS ಪೀಳಿಗೆಯು LT ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರೂ, ಈ ರೀತಿಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಾವು 60 ವರ್ಷಗಳ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಸ್ V8 ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಷೆವರ್ಲೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದೇವೆ. "ಹಳೆಯ ಶಾಲೆ" ಅಥವಾ ಸಮಕಾಲೀನ, V8 ಗೆ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ.
ಚೇವಿ ಸ್ಮಾಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ 302