ಎಂಜಿನ್ ಆವರ್ತಕ. ಅದು ಏನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕಾರಿನ ಆವರ್ತಕವು ದಹನ-ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ-ಆದರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಅದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಆವರ್ತಕವು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ. ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್. ಈ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆವರ್ತಕವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅವನಿಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆವರ್ತಕ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಹೇಳಿದಂತೆ, ಆವರ್ತಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಪರ್ಯಾಯಕವು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ), ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ರೋಟರ್ ಒಂದು ಸ್ಟೇಟರ್ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ, ಅದರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಆವರ್ತಕವು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಕುಂಚಗಳಿವೆ. ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಎನ್ನುವುದು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (AC) ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ (DC) ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ - ಇದು ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಆವರ್ತಕದ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು 12 V (ವೋಲ್ಟ್) ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ದೀಪಗಳು, ರೇಡಿಯೋ, ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕುಂಚಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಕಾರು ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದು. ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವ ಪರ್ಯಾಯಕವಾಗಿದೆ.

48 V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು

ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು - ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು, ಅಥವಾ ನೀವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ - ಸಮಾನಾಂತರ 48 V ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಆವರ್ತಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು - ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಅವುಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ;
• ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ - ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಂಜಿನ್/ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ;
• ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - 48 V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ: ಕಾರನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆವರ್ತಕವು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸಹ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ: ಅವು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ನೀವು ಬಯಸುವಿರಾ? ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ.

• ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ? ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳು
• 5 ಕಾರಣಗಳು ಡೀಸೆಲ್ಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
• ಕ್ಲಚ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ
• ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಸಂಕೋಚಕ. ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
• CV ಕೀಲುಗಳು ಯಾವುವು?