ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-ಪವರ್. ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳೆಂದರೆ... ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್

ನೀವು ಚಿಕ್ಕದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ , ಇದು ಜೂಕ್ ನಂತಹ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ (ಮರುಸ್ಟೈಲಿಂಗ್), ಅವಕಾಶದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಜಪಾನ್ನ ಹೊರಗಿನ ಮಾದರಿಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-ಪವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು - ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ MPV ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು (ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊ).

ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಇದು 2022 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಲಿದೆ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಶ್ಕೈ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯು ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು, ದಿ IMQ , ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡೆಲ್ಗಳ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತುಣುಕನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಷ್ಟಕ್ಕೂ ಈ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-ಪವರ್ ಎಂದರೇನು?

ಇದು ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಅಥವಾ ಹುಂಡೈನಂತಹ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಇತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಅಲ್ಲದ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-ಪವರ್ ಹೋಂಡಾ e:HEV ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಹೊಸ ಜಾಝ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ CR-V ನಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸರಣಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ , ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ನೇರವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೋಂಡಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುವ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-ಪವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುವುದರಿಂದ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ... ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್

ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇ-ಪವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ... ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲ. ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ... ಬ್ಯಾಟರಿ.

ಈ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "ಬ್ಯಾಟರಿ" ಆಗಿ ನಾವು 1.2 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 80 ಎಚ್ಪಿ ಪವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದಾಗ, ಇದು ಅದರ ಆದರ್ಶ ದಕ್ಷತೆಯ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

1.2 ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಫೀಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ (ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ), ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ EM57 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್, 129 hp ಮತ್ತು 260 Nm , ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ.

ಹೌದು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ (ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್) ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯಾಗಿದೆ - ಕೇವಲ 1.57kWh. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡಿ. ಅಂದಹಾಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಈ ಮೊದಲ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಸಣ್ಣ ಕಿಕ್ಗಳು EV ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದ್ದರೆ ಉತ್ತಮವಲ್ಲವೇ?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ಕಿಕ್ಸ್ಗಳಂತಹ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಲೀಫ್ನಂತೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಚಿಕ್ಕ ಒದೆತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬೇಕು.

ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೇ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. Qashqai ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇ-ಪವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ Qashqai ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

Qashqai ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಜೂಕ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆಯೇ? ಕಾದು ನೋಡಬೇಕು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚೇತರಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು US ಅಥವಾ ಚೀನಾದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ನವೀಕೃತ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ನಂತಹ ಇತರರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಡುಹಿಡಿ:

COVID-19 ಏಕಾಏಕಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Razão Automóvel ತಂಡವು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆರೋಗ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಾವು ಈ ಕಷ್ಟದ ಹಂತವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.