Boxster ಮತ್ತು Cayman ಅನ್ನು 718 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು… Boxster ಮತ್ತು ಕೇಮನ್ ಹೊಸ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಂಗೀತದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿರುದ್ಧಗಳನ್ನು ತಂದರು - ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ Boxster Spyder ಮತ್ತು Cayman GT4 ಗಾಗಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವುಗಳು ಉದಾತ್ತ ಪ್ರಭೇದಗಳಿಂದ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ Boxster Spyder ಮತ್ತು Cayman GT4 ಇತ್ತೀಚಿನ 911 GT3 ಅದೇ ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ . ಮರೆತುಹೋದವರಿಗೆ, ಇದು 4.0 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಫ್ಲಾಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 8250 rpm ನಲ್ಲಿ 500 hp ಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.
500 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೇಮನ್?
ತಣ್ಣಗಾಗೋಣ. ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ರಮಾನುಗತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮಾಸ್ಟರ್ 911 GT3 ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಕೇಮನ್ GT4 ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೊಸ Boxster Spyder ಮತ್ತು Cayman GT4 ಎರಡೂ GT3 ನ ಮೆಗಾ-ಡ್ರೈವರ್ನ "ಡಿಕಾಫಿನೇಟೆಡ್" ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ 718 Boxster ಮತ್ತು Cayman GTS 365 hp ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ - ಹಿಂದಿನ Spyder ಮತ್ತು GT4 ನ 375 ಮತ್ತು 385 hp ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ - ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಾವು ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು 400 hp ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. . ವದಂತಿಗಳು 425 - 430 hp ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ GTS ಮತ್ತು 911 GT3 ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಜಿಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಪ್ರುನಿಂಗರ್ ಪ್ರಕಾರ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪಂತವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿದೆ. ಜಿಟಿಎಸ್ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ವಿರೋಧಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು 50 ಅಥವಾ 60 ಎಚ್ಪಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ರಿಯುನಿಂಗರ್ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೊಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣದತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಚಾಲನೆಯ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ
ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹದ ಚಾಲನೆಯತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಏಕೆ ಹೊಸ Boxster Spyder ಮತ್ತು Cayman GT4 ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. . ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತನೇ ಭಾಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, ಅವರು ಏಳು-ವೇಗದ PDK (ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್) ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕಿಲೋಗಳ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೈಡರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹುಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ "ಟೆಂಟ್" ಶೈಲಿಯ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೊದಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೌಂಡ್ಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತರ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಸ್ಪೈಡರ್ ಮತ್ತು ಕೇಮನ್ ಜಿಟಿ4 ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಯಾವುದೇ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ 2018 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.