ಈಗ ನಡೆಯಿರಿ. ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೊ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ "ಸಿಕ್ಕಿತು"

ಪೋರ್ಷೆಯ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿ, Taycan ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯು ಅವರ "ಸಹೋದರ" ದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸನ್ನಿಹಿತ ಆಗಮನವಾಗಿದೆ ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪ್ರವಾಸ.

2018 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಮಿಷನ್ ಇ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೊ ಮೂಲಮಾದರಿಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ, ಈ ಎರಡನೇ ಪೋರ್ಷೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯು ಈಗ ಅಧಿಕೃತ "ಪತ್ತೇದಾರಿ ಫೋಟೋಗಳ" ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ "ಸೆಳೆದಿದೆ" ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಕಾರಗಳು ಮೂಲಮಾದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು "ಪರಿಚಿತ" ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಟೇಕನ್ ಮಾದರಿಗಳ "ಕುಟುಂಬದ" ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ಟೀಫನ್ ವೆಕ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಟೈಕನ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೊದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ".

ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಪ್ರಕಾರ, "ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ರೇಖೆ, ರೇಖಾಂಶದ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ" ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

"ಕೆಟ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ" ಸಿದ್ಧ

ನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರು ಎಂದು ವೆಕ್ಬ್ಯಾಕ್ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ, Taycan Cross Turismo ಈ "ಡಬಲ್ ಪರ್ಸನಾಲಿಟಿ"ಗೆ ಅದರ ಉನ್ನತ ದೇಹದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಋಣಿಯಾಗಿದೆ. CUV (ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್) ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ Taycan Cross Turismo ಜಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಣ್ಣ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಎರಡನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು "CUV" ಎಂಬ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವೆಕ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.

ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇನ್ನೂ ಯಾವುದನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇವುಗಳು ಟೇಕಾನ್ ಬಳಸಿದವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮನದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.