ಚಳಿಗಾಲವು ಬರುತ್ತಿದೆ: ಶೀತಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು 4 ಸಲಹೆಗಳು

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 12 V ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳಿವೆ (ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ) ಮತ್ತು ಶೀತವು ಒಂದು ಅವರಲ್ಲಿ.

ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲವು ವೇಗವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ; ಇದು ಶೀತ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಮಳೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ "ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು" ತರುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ (ಋಣಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜ್ನ 1/3 ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ). ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನಾವು ಮುಂದಿನ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತೇವೆ.

1. ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿ

ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ) ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ "ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ (ಕನಿಷ್ಠ ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ) ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಕರಿಗೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಬಿಡಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ತನ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಆವರ್ತಕವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು, ಕೆಲವು ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು (40-50 ಕಿಮೀ) ದೀರ್ಘವಾದ ತಿರುವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.

2. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ

ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದು ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ, ಅವನ "ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ", ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ಗಳಿಗೆ “ಸಹಾಯ ಹಸ್ತ” ನೀಡುವುದು ನಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.

ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು "ಬಲವಂತ" ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕೀಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲವೇ? ಹತಾಶರಾಗಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಕೀಲಿಯಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳನ್ನು ಗುಂಡಿಯ ಮೇಲೆ) ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಅವರು ಕೀಲಿಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಅವರು ಅನುಸರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಲಹೆಯಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಾಹ್ಯ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.

3. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ

ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕೆಟ್ಟ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಸಾಧನವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು "ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು/ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳಲು ಒಲವು ತೋರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಿಳಿ "ಧೂಳು" ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು.

ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ವೈರ್ ಬ್ರಷ್, ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರು ಮತ್ತು ಅಡಿಗೆ ಸೋಡಾ.

ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ (ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ). ನಂತರ, ಸೋಡಿಯಂ ಬೈಕಾರ್ಬನೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಈ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ರಷ್ನಿಂದ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿ.

ಅದರ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ನಂತಹ ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಇದು 12 V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಬಹುತೇಕ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಆಮ್ಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ನೀರಿನ ಕೆಲವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಲುಪಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?

ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಈ ಸಲಹೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆಯೇ? ಖಂಡಿತ ಹೌದು.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ (ಹಾಗೆಯೇ ಅರೆ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು) ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್-ಜನರೇಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ (ಯಾವಾಗಲೂ 100 V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ 800 V ತಲುಪುತ್ತದೆ), ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 12 V ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳೆಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.

ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ತರುವ 12 V ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೇವಲ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, 12V "ಡೆಡ್" ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಾರನ್ನು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿ ಬಿಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದೆ - ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಇದು 100% ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್.